基于高频低振幅共振破碎技术的路面结构力学行为研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·问题的提出及研究的意义 | 第9-11页 |
| ·旧水泥混凝土路破碎方法 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 破碎层的力学性能研究 | 第15-24页 |
| ·试验路段的基本情况 | 第15页 |
| ·影响破碎层力学行为因素 | 第15-17页 |
| ·破碎层强度形成机理 | 第17-21页 |
| ·破碎层上层强度形成机理 | 第17-19页 |
| ·破碎层下层强度形成机理 | 第19-21页 |
| ·破碎层弯沉分析 | 第21-22页 |
| ·旧水泥路面弯沉检测 | 第21-22页 |
| ·破碎层弯沉检测 | 第22页 |
| ·回弹模量检测 | 第22-23页 |
| ·旧水泥路面回弹模量检测 | 第22页 |
| ·破碎层的回弹模量检测 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 含破碎层的沥青加铺层的力学响应 | 第24-44页 |
| ·ABAQUS 有限元软件介绍 | 第24页 |
| ·破碎层计算模型及材料属性 | 第24-25页 |
| ·破碎层的计算模型 | 第24-25页 |
| ·破碎层的材料属性 | 第25页 |
| ·含破碎层的沥青加铺层路面有限元模拟 | 第25-27页 |
| ·模型的基本假定和基本设置 | 第26页 |
| ·模型计算参数的定义 | 第26-27页 |
| ·不同工况组合条件下路面的力学响应 | 第27-42页 |
| ·不同破碎层模量条件下的路面力学响应 | 第27-32页 |
| ·不同旧路水稳层模量条件下的路面力学响应 | 第32-35页 |
| ·不同土基模量条件下的路面力学响应 | 第35-39页 |
| ·不同荷载条件下的路面力学响应 | 第39-40页 |
| ·不同沥青加铺层厚度条件下的路面力学响应 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 共振破碎路面沥青加铺层厚度计算方法 | 第44-62页 |
| ·AI 厚度计算法 | 第44-46页 |
| ·计算步骤 | 第44页 |
| ·土基强度的确定 | 第44-45页 |
| ·厚度折减转换系数 Ci的确定 | 第45-46页 |
| ·AASHTO 厚度计算法 | 第46-50页 |
| ·步骤 | 第46-47页 |
| ·土基模量ＭR的确定 | 第47-48页 |
| ·各结构层系数 ai的确定 | 第48-49页 |
| ·各结构层排水系数 mi的确定 | 第49-50页 |
| ·对 AI 法和 AASHTO 法局限性的探讨 | 第50页 |
| ·我国的沥青加铺层设计方法 | 第50-51页 |
| ·基于弹性层状体系的厚度计算方法 | 第51-58页 |
| ·破碎道路加铺后路面病害分析 | 第51-52页 |
| ·厚度设计指标的研究 | 第52-53页 |
| ·控制指标允许值的确定 | 第53-55页 |
| ·计算步骤及流程图 | 第55-58页 |
| ·破碎路面典型结构形式 | 第58-60页 |
| ·材料参数要求 | 第58页 |
| ·破碎路面典型结构及其特点 | 第58-60页 |
| ·破碎层路面和传统的倒装路面结构的差异 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 沥青加铺层工程实例分析 | 第62-69页 |
| ·试验路基本情况 | 第62页 |
| ·试验路段加铺层厚度设计 | 第62-65页 |
| ·AI 法计算 | 第62-63页 |
| ·AASHTO 法计算 | 第63页 |
| ·按照现行的沥青路面设计方法计算 | 第63-65页 |
| ·对试验路段路面加铺层厚度的验算 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论和展望 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69-70页 |
| ·进一步研究设想 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 在学期间参与的科研项目及发表的论著 | 第74页 |
