| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题背景及研究的意义 | 第8-11页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究的意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第11-13页 |
| ·研究领域国内外的研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究领域存在的问题及发展趋势 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 隧道开挖对周围桩基影响的基本理论 | 第15-34页 |
| ·地铁隧道开挖引起地层变化的特征及机理研究方法 | 第15-22页 |
| ·隧道施工的地层变形理论 | 第15-16页 |
| ·地铁隧道开挖引起地层变化的特征及机理研究方法 | 第16-22页 |
| ·地铁隧道盾构及其掘进对周围土体的影响 | 第22-25页 |
| ·隧道盾构掘进土体应力扰动的特点 | 第24页 |
| ·隧道盾构掘进土体应变扰动的特点 | 第24-25页 |
| ·地铁隧道开挖对桩基工作性状影响研究的理论及途径 | 第25-32页 |
| ·隧道施工地层变形对桩的影响 | 第25-27页 |
| ·隧道施工对桩影响分析方法 | 第27页 |
| ·隧道与桩邻近度的概念 | 第27-29页 |
| ·地铁隧道开挖对桩基工作性状影响研究的途径 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 地铁隧道施工对周围桩基影响的数值模拟方法 | 第34-42页 |
| ·有限元数值模拟的基本理论 | 第34页 |
| ·迈达斯(MIDAS/GTS)软件的简介及特点 | 第34-36页 |
| ·迈达斯(MIDAS/GTS)软件的简介 | 第34-35页 |
| ·迈达斯(MIDAS/GTS)软件的特点 | 第35-36页 |
| ·实体单元在迈达斯(MIDAS/GTS)中的实现 | 第36-39页 |
| ·地铁盾构过程的模拟 | 第39-41页 |
| ·土体的特性模拟 | 第39页 |
| ·盾构管片的模拟 | 第39-40页 |
| ·隧道的盾构模拟 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 隧道开挖对距其不同距离桩基承载和变形的影响分析 | 第42-61页 |
| ·工程地质概况及模型简介 | 第42-46页 |
| ·工程地质概况 | 第42页 |
| ·物理力学参数的选取 | 第42-44页 |
| ·计算模型的建立 | 第44-46页 |
| ·数值模拟的结果分析 | 第46-54页 |
| ·地铁隧道开挖推进对隧道邻侧单桩变形的影响分析 | 第46-49页 |
| ·地铁隧道开挖推进对隧道邻侧单桩轴力的影响分析 | 第49-50页 |
| ·地铁隧道开挖推进对位于隧道正上方单桩变形的影响分析 | 第50-52页 |
| ·地铁隧道开挖推进对位于隧道正上方单桩轴力的影响分析 | 第52-53页 |
| ·不同施工速度情况下隧道开挖对桩基的影响分析 | 第53-54页 |
| ·周围桩基变形的监测 | 第54-57页 |
| ·实施监测的主要作用 | 第55页 |
| ·周围桩基的监测 | 第55-57页 |
| ·地铁隧道开挖对群桩的影响分析 | 第57-59页 |
| ·群桩数值模型的建立 | 第57-58页 |
| ·地铁隧道开挖对群桩的影响分析 | 第58页 |
| ·地铁隧道开挖对群桩及单桩水平位移的对比分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 地铁隧道施工对周围桩基影响的控制措施 | 第61-66页 |
| ·地铁隧道施工技术措施 | 第61-62页 |
| ·土体的加固措施 | 第62页 |
| ·隔离法 | 第62-63页 |
| ·桩基加固措施 | 第63-65页 |
| ·控制标准的制定 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72页 |
