基于FDS的铁路旅客列车火灾模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·火灾概论 | 第8-10页 |
| ·火灾研究方法 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·FDS 简介 | 第16-19页 |
| 2 车厢模型 | 第19-32页 |
| ·车厢模型的选择 | 第19-23页 |
| ·车厢发展概况 | 第19-21页 |
| ·车厢模型的确定 | 第21-23页 |
| ·车厢模型的简化 | 第23-26页 |
| ·车厢模型建立 | 第26-31页 |
| ·FDS 建模简介 | 第26-27页 |
| ·车厢模型 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 数值计算模型及计算条件 | 第32-44页 |
| ·理论基础 | 第33-34页 |
| ·网格划分 | 第34-36页 |
| ·火源的处理 | 第36-38页 |
| ·释热率取值及火源面积 | 第37页 |
| ·火源发展方式的确定 | 第37-38页 |
| ·边界条件的确定 | 第38-39页 |
| ·其他参数设定 | 第39-40页 |
| ·工况设定 | 第40-43页 |
| ·烟气发展基本工况 | 第40-41页 |
| ·空调系统对烟感器触发时间的影响 | 第41页 |
| ·加设排烟系统 | 第41-42页 |
| ·释热率 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 模拟结果及分析 | 第44-75页 |
| ·概述 | 第44-45页 |
| ·网格大小的确定 | 第45-48页 |
| ·不同火源位置烟气发展分析 | 第48-62页 |
| ·横向分析 | 第48-59页 |
| ·纵向分析 | 第59-62页 |
| ·空调系统对烟感器触发时间影响分析 | 第62-63页 |
| ·加设排烟系统烟气发展分析 | 第63-70页 |
| ·释热率计算值分析 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
