城市轨道交通线路通过能力影响因素分析及平台应用
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容及结构 | 第13-15页 |
| 2 城市轨道交通线路通过能力分析 | 第15-31页 |
| ·线路通过能力分析理论基础 | 第15-16页 |
| ·线路的通过能力定义 | 第15-16页 |
| ·线路通过能力的一般计算公式 | 第16页 |
| ·追踪间隔模型 | 第16-19页 |
| ·基于单车仿真能力计算方法介绍 | 第19-26页 |
| ·单车仿真模型 | 第19-20页 |
| ·正线通过能力分析方法 | 第20-22页 |
| ·折返能力分析方法 | 第22-26页 |
| ·层次分析法基本理论 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 城市轨道交通线路通过能力影响因素的定性分析 | 第31-44页 |
| ·线路通过能力影响因素的分类 | 第31页 |
| ·信号系统对线路通过能力影响分析 | 第31-35页 |
| ·列车自动防护系统对通过能力的影响 | 第31-33页 |
| ·闭塞区段长度对通过能力的影响 | 第33-34页 |
| ·保护区段长度对通过能力的影响 | 第34页 |
| ·列车驾驶模式对通过能力的影响 | 第34-35页 |
| ·线路最高运行速度对通过能力的影响 | 第35页 |
| ·基础设施对通过能力影响分析 | 第35-40页 |
| ·折返线站型对折返能力影响 | 第36-38页 |
| ·折返方式对折返能力影响 | 第38-39页 |
| ·道岔及其配套设施对通过能力的影响 | 第39-40页 |
| ·列车车辆特性对线路通过能力影响分析 | 第40-41页 |
| ·运营组织对线路通过能力影响分析 | 第41-42页 |
| ·站停时间影响分析 | 第41页 |
| ·列车编组方案影响分析 | 第41-42页 |
| ·运营方案影响分析 | 第42页 |
| ·其它影响因素分析 | 第42-43页 |
| ·非常规影响因素 | 第42页 |
| ·折返过程中其它影响因素 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 线路通过能力影响因素仿真验证 | 第44-66页 |
| ·能力分析平台介绍 | 第44-45页 |
| ·平台主要功能 | 第44-45页 |
| ·平台总体结构 | 第45页 |
| ·正线通过能力影响因素定量分析 | 第45-56页 |
| ·停站时间调整分析 | 第46-47页 |
| ·线路限速条件影响分析 | 第47-49页 |
| ·列车相关参数影响分析 | 第49-52页 |
| ·安全保护区段长度分析 | 第52-54页 |
| ·闭塞制式分析 | 第54-56页 |
| ·折返能力影响因素定量分析 | 第56-60页 |
| ·折返站型影响分析 | 第56-59页 |
| ·折返方式影响分析 | 第59页 |
| ·折返区段道岔特性 | 第59-60页 |
| ·线路通过能力影响因素权重计算 | 第60-65页 |
| ·线路通过能力影响因素层次分析模型构建 | 第60-62页 |
| ·线路通过能力影响因素权重计算 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·论文的主要工作和总结 | 第66页 |
| ·有待进一步研究的内容 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 图索引 | 第70-71页 |
| 表索引 | 第71-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
