大跨度公路斜拉桥车桥耦合振动分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文选题背景与研究意义 | 第9页 |
| ·车—桥耦合振动研究综述 | 第9-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 动力分析模型和振动微分方程的建立 | 第17-27页 |
| ·桥梁分析模型 | 第17-18页 |
| ·工程背景 | 第17页 |
| ·桥梁模型 | 第17页 |
| ·斜拉索的垂度效应 | 第17-18页 |
| ·车辆分析模型 | 第18-19页 |
| ·车辆模型 | 第18-19页 |
| ·模型的基本假设 | 第19页 |
| ·空间整车模型 | 第19页 |
| ·车辆振动方程 | 第19-22页 |
| ·桥面不平顺模拟 | 第22-24页 |
| ·车桥耦合振动分析方法 | 第24-26页 |
| ·车桥系统耦合分析 | 第24-25页 |
| ·车桥系统振动微分方程的求解与程序实现 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 车桥耦合振动分析 | 第27-67页 |
| ·桥梁主跨跨中振动位移、加速度 | 第27-34页 |
| ·桥面不平顺的影响 | 第27-29页 |
| ·车速变化时的响应 | 第29-31页 |
| ·车重不同时的响应 | 第31-33页 |
| ·车辆偏载情况分析 | 第33-34页 |
| ·桥梁主跨跨中内力分析 | 第34-44页 |
| ·桥面不平顺的影响 | 第34-37页 |
| ·车速变化时的内力 | 第37-40页 |
| ·车重不同时的内力 | 第40-42页 |
| ·车辆偏载时的内力分析 | 第42-44页 |
| ·桥梁索塔塔顶节点纵向振动位移、加速度 | 第44-52页 |
| ·桥面不平顺的影响 | 第45-46页 |
| ·车速变化时的响应 | 第46-49页 |
| ·车重不同时的响应 | 第49-50页 |
| ·车辆偏载情况下的响应分析 | 第50-52页 |
| ·拉索响应 | 第52-55页 |
| ·车辆振动响应 | 第55-65页 |
| ·桥面不平顺的影响 | 第55-58页 |
| ·车速变化时的响应 | 第58-62页 |
| ·车辆偏载情况下的车辆响应分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 4 车桥耦合振动作用下冲击系数研究 | 第67-74页 |
| ·冲击系数定义及规范中关于冲击系数的规定 | 第67-68页 |
| ·冲击系数的研究 | 第68-72页 |
| ·路面不平顺对冲击系数的影响 | 第68-69页 |
| ·车速对冲击系数的影响 | 第69-70页 |
| ·车重对冲击系数的影响 | 第70-71页 |
| ·偏载距离对冲击系数的影响 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 5 结论及展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历 | 第80页 |
