攀枝花机场滑坡滑带土试验及滑坡滑动机理研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第一章 绪论 | 第11-16页 |
·选题依据及研究意义 | 第11-12页 |
·选题依据 | 第11页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·国内外现状分析 | 第12-14页 |
·滑坡调查方法研究 | 第12页 |
·高填方边坡稳定性研究 | 第12-13页 |
·滑坡形成机理研究 | 第13页 |
·滑带土影响作用研究 | 第13-14页 |
·本文的主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
·研究主要目标 | 第14页 |
·研究主要内容及关键问题 | 第14页 |
·研究思路及研究方法 | 第14-15页 |
·采用的技术路线 | 第15-16页 |
第二章 攀枝花机场高填方滑坡工程概况 | 第16-28页 |
·自然地理概况 | 第16-17页 |
·交通位置 | 第16-17页 |
·水文气象 | 第17页 |
·区域地质概况 | 第17-19页 |
·地形地貌 | 第17-18页 |
·地层岩性 | 第18页 |
·地质构造及地震因素 | 第18-19页 |
·研究区工程地质特征 | 第19-21页 |
·地形地貌 | 第19页 |
·地层岩性 | 第19-20页 |
·地质构造 | 第20-21页 |
·水文地质条件 | 第21页 |
·人类活动影响 | 第21页 |
·滑坡的基本特征 | 第21-24页 |
·滑坡发展的过程 | 第21页 |
·滑坡规模 | 第21-22页 |
·滑坡条块划分及各条块滑体结构特征 | 第22页 |
·滑坡变形特征 | 第22-24页 |
·影响攀枝花滑坡稳定性的因素 | 第24-27页 |
·填方高度 | 第24页 |
·机场荷载 | 第24-25页 |
·地震作用 | 第25-26页 |
·填土密度 | 第26页 |
·天然降水 | 第26页 |
·地下水动态 | 第26-27页 |
·滑坡体的力学参数 | 第27页 |
·小结 | 第27-28页 |
第三章 滑坡滑带土试验研究 | 第28-39页 |
·高填方滑带土的物理性质 | 第28页 |
·滑带土的物理性质 | 第28-32页 |
·颗粒分析 | 第28-31页 |
·稠度状态 | 第31-32页 |
·滑带土的强度性质研究 | 第32-38页 |
·滑带土抗剪强度的形成机理 | 第32-33页 |
·影响滑带土抗剪强度的主要因素 | 第33页 |
·滑带土强度特性的试验研究 | 第33-38页 |
·小结 | 第38-39页 |
第四章 滑坡稳定性分析及评价 | 第39-55页 |
·攀枝花机场滑坡稳定性计算 | 第39-41页 |
·采用折线法进行滑坡稳定性计算 | 第39-41页 |
·采用瑞典条分法分析攀枝花滑坡的稳定安全系数 | 第41-44页 |
·采用毕肖普法定量分析攀枝花滑坡稳定性 | 第44-50页 |
·毕肖普法简介 | 第44-45页 |
·毕肖普法求攀枝花滑坡的稳定安全系数 | 第45-49页 |
·滑坡稳定性汇总 | 第49-50页 |
·运用Flac3d软件模拟滑坡应力位移特征 | 第50页 |
·Flac3d程序功能简介 | 第50页 |
·运用Flac3d对攀枝花机场滑坡进行模拟 | 第50-54页 |
·小结 | 第54-55页 |
第五章 攀枝花滑坡滑动机理研究 | 第55-70页 |
·单因素分析法在攀枝花机场滑坡中的应用 | 第55-62页 |
·填方高度对边坡稳定性的影响 | 第55-56页 |
·机场荷载对边坡稳定性的影响 | 第56-57页 |
·地震作用对边坡稳定性的影响 | 第57-58页 |
·填土密度对边坡稳定性的影响 | 第58-59页 |
·地下水动态对边坡稳定性的影响 | 第59-60页 |
·降水以及边坡土粒力学参数对边坡稳定性的影响 | 第60-62页 |
·单因素分析法的分析结论 | 第62页 |
·多因素分析法对滑坡的敏感性分析 | 第62-68页 |
·正交试验设计的基本思想 | 第62-63页 |
·正交表简介 | 第63-64页 |
·正交试验的结果分析方法简介 | 第64-66页 |
·正交设计在攀枝花机场滑坡敏感性分析中的应用 | 第66-67页 |
·对正交试验结果进行极差分析 | 第67-68页 |
·小结 | 第68-70页 |
结论 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第75页 |