| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·边坡的破坏模式 | 第12页 |
| ·边坡稳定性分析研究 | 第12-14页 |
| ·高速铁路列车的振动研究 | 第14-16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 边坡及其稳定性 | 第18-26页 |
| ·边坡分类 | 第18-19页 |
| ·边坡的破坏形式 | 第19-20页 |
| ·影响边坡稳定性因素 | 第20-24页 |
| ·影响岩质边坡稳定性因素 | 第20-23页 |
| ·影响土质边坡稳定性因素 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24页 |
| ·边坡稳定性评价及分析方法 | 第24-26页 |
| ·定性分析法 | 第24-25页 |
| ·定量分析法 | 第25-26页 |
| 第三章 高速铁路列车的特殊振动 | 第26-29页 |
| ·高速铁路列车特殊振动与路堤边坡稳定性的关系 | 第26页 |
| ·高速铁路列车振动荷载的确定 | 第26-29页 |
| 第四章 高速铁路列车振动荷载下边坡动力响应分析 | 第29-51页 |
| ·成灌高速铁路崇义段路堤边坡振动荷载下动力响应分析 | 第29-38页 |
| ·改变坡度情况下的路堤边坡动态响应分析 | 第38-44页 |
| ·改变高度情况下的路堤边坡动态响应分析 | 第44-50页 |
| ·总结 | 第50-51页 |
| 第五章 成灌线实地振动测量成果分析 | 第51-62页 |
| ·测量仪器介绍 | 第52-54页 |
| ·实地测量 | 第54-56页 |
| ·数据分析 | 第56-61页 |
| ·总结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论 | 第62-64页 |
| ·本文结论 | 第62-63页 |
| ·本文创新点 | 第63页 |
| ·进一步的工作 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第70页 |