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基于间隙接受理论的环形交叉口通行能力研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-13页
1 绪论第13-24页
   ·研究背景及意义第13-16页
     ·环形交叉口的发展历史第13-14页
     ·现代环形交叉口的基本特征第14-15页
     ·课题研究的意义第15-16页
   ·国内外研究现状第16-22页
     ·通行能力的基本概念第16-17页
     ·通行能力的影响因素第17-19页
     ·环形交叉口通行能力的研究进展第19-20页
     ·方法综述及对比分析第20-22页
   ·研究内容及创新点第22-24页
2 环形交叉口交通流特性研究第24-42页
   ·调查对象及方法概述第24-27页
     ·调查对象第24-26页
     ·调查及数据处理方法第26-27页
   ·环行车流的车头时距分布第27-35页
     ·各种分布模型简介第27-32页
     ·M3分布的拟合及检验第32-35页
   ·车流运行行为特性第35-42页
     ·概述第35页
     ·合流车与环道车的速度分布第35-36页
     ·合流行为的速度及车头时距分布第36-38页
     ·车道变更的分布规律第38-40页
     ·小结第40-42页
3 环形交叉口的间隙接受理论第42-78页
   ·概述第42-45页
     ·间隙接受的基本过程第42-43页
     ·间隙接受的影响因素第43-45页
   ·临界间隙及其计算模型第45-50页
     ·研究综述第45-47页
     ·临界间隙的计算模型第47-49页
     ·临界间隙及相关参数第49-50页
   ·临界间隙的推导第50-54页
     ·假设条件第50-51页
     ·变量的定义第51页
     ·第一种情况第51-52页
     ·第二种情况第52-54页
   ·接受间隙和拒绝间隙的分布第54-56页
     ·基本理论第54-55页
     ·临界间隙的计算公式第55-56页
   ·特定分布条件下的间隙接受理论第56-63页
     ·分布函数的各参数分析第57-59页
     ·各概率函数特性第59-62页
     ·取临界间隙时各概率函数值的确定第62-63页
   ·间隙接受理论模型的验证第63-78页
     ·数据调查第63-64页
     ·数码广场临界间隙的计算第64-70页
     ·单车道环形交叉口临界间隙的计算第70-74页
     ·指数型的拒绝比例函数的验证第74-78页
4 环行交叉口的入口通行能力研究第78-111页
   ·概述第78-83页
     ·理论基础第78-80页
     ·环交入口通行能力的公式第80-83页
   ·通行能力模型的推导第83-90页
     ·模型推导的思路第84页
     ·进车数为连续函数时第84-85页
     ·进车数为分段函数时第85-87页
     ·环行车流为有限优先权时第87-88页
     ·几种通行能力的对比分析第88-90页
   ·数据调查及分析第90-96页
     ·各交通参数的调查及计算第90-92页
     ·通行能力计算及对比分析第92-96页
   ·交通仿真及计算第96-111页
     ·仿真过程及M3分布的检验第96-98页
     ·临界间隙的计算及对比分析第98-100页
     ·各通行能力的仿真计算第100-103页
     ·分段函数通行能力的仿真及对比分析第103-111页
5 典型环形交叉口的通行能力研究第111-130页
   ·车道环形交叉口的通行能力第111-119页
     ·计算模型概述第111-112页
     ·模型的改进第112-113页
     ·各公式的对比分析第113-114页
     ·通行能力方法的应用第114-119页
     ·小结第119页
   ·多车道环形交叉口的通行能力第119-123页
     ·计算模型第119-121页
     ·实例分析第121-123页
     ·小结第123页
   ·环形交叉口的总通行能力第123-130页
     ·引言第123-124页
     ·迭代思想及方法第124-125页
     ·相关参数的确定第125-126页
     ·计算实例第126-128页
     ·小结第128-130页
6 结论及展望第130-136页
参考文献第136-142页
附录A第142-145页
附录B第145-147页
附录C第147-150页
附录D第150-153页
附录E第153-156页
附录F第156-161页
作者简历第161-163页
学位论文数据集第163页

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