基于耗散结构理论对昆明东站车流堵塞的分析及对策研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·车站概况 | 第10页 |
| ·存在问题 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-13页 |
| ·耗散结构理论研究现状 | 第10-12页 |
| ·耗散结构及熵原理在运输领域的研究 | 第12-13页 |
| ·研究方案 | 第13-15页 |
| ·研究目标 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 昆明东枢纽系统耗散结构特征分析 | 第15-24页 |
| ·耗散结构主要特征 | 第15页 |
| ·枢纽耗散结构分析 | 第15-24页 |
| ·枢纽站场布局情况 | 第15-19页 |
| ·耗散结构特征分析 | 第19-24页 |
| 第3章 昆明东车流耗散结构变化模型讨论 | 第24-29页 |
| ·熵值的分析 | 第24-27页 |
| ·到达场熵 | 第24页 |
| ·编组场熵 | 第24-25页 |
| ·上行出发场熵 | 第25-26页 |
| ·下行出发场熵 | 第26页 |
| ·货场熵 | 第26-27页 |
| ·模型的建立 | 第27页 |
| ·耗散结构运用 | 第27-29页 |
| ·引入熵判断 | 第27-28页 |
| ·阀域的分析 | 第28-29页 |
| 第4章 昆明东枢纽车流堵塞的情况分析 | 第29-33页 |
| ·枢纽车流堵塞特征 | 第29页 |
| ·车流堵塞机理分析 | 第29-30页 |
| ·车流堵塞诱因分析 | 第30-31页 |
| ·外围交换熵(△He)增加 | 第30-31页 |
| ·自身组织熵(△Hi)增加 | 第31页 |
| ·堵塞的阀域特征 | 第31-33页 |
| 第5章 昆明东应对车流堵塞对策的分析 | 第33-40页 |
| ·采取对策类型的分析 | 第33-34页 |
| ·减少交换熵△He的正输入 | 第33页 |
| ·增加交换熵△He的负输入 | 第33-34页 |
| ·减少自组织熵△Hi的增加 | 第34页 |
| ·采取对策时机的确定 | 第34页 |
| ·采取对策的评估分析 | 第34-40页 |
| ·对策量化评估 | 第34-36页 |
| ·对策分析评价 | 第36-40页 |
| 第6章 昆明东车流堵塞案例验证与分析 | 第40-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第54页 |
