摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-7页 |
第一章 绪论 | 第7-12页 |
·研究背景 | 第7页 |
·研究目的和意义 | 第7-9页 |
·研究目的 | 第7-8页 |
·研究意义 | 第8-9页 |
·研究现状 | 第9-10页 |
·国内现状 | 第9页 |
·国外现状 | 第9-10页 |
·研究方法 | 第10-12页 |
·文献法 | 第10-11页 |
·对比法 | 第11页 |
·实证法 | 第11页 |
·实地考察 | 第11-12页 |
第二章 相关理论综述 | 第12-20页 |
·核心竞争力 | 第12-13页 |
·汽车金融服务 | 第13-16页 |
·汽车金融服务概念 | 第13页 |
·汽车金融服务主体 | 第13-15页 |
·汽车金融服务核心竞争力的内涵 | 第15-16页 |
·国内外汽车金融服务管理模式概述 | 第16-17页 |
·国际主流汽车金融服务模式 | 第16页 |
·美国汽车金融服务模式 | 第16页 |
·德国汽车金融服务模式 | 第16-17页 |
·日本汽车金融服务模式 | 第17页 |
·主流汽车金融服务模式的特点 | 第17-18页 |
·金融服务产品的多样化 | 第17-18页 |
·金融服务产品的专业化 | 第18页 |
·金融服务产品的细分化 | 第18页 |
·我国汽车金融服务模式现状 | 第18-20页 |
第三章 一汽马自达汽车销售公司金融服务之市场和环境分析 | 第20-36页 |
·一汽马自达销售公司主观环境分析 | 第20-23页 |
·一汽马自达公司介绍 | 第20-21页 |
·一汽马自达的销售计划和生产计划 | 第21-22页 |
·一汽马自达人力结构设置 | 第22-23页 |
·一汽马自达历年销售情况 | 第23页 |
·一汽马自达公司金融服务开展情况 | 第23-27页 |
·一汽马自达金融服务的发展和现状 | 第23-24页 |
·一汽马自达销售环节中的金融服务运行模式 | 第24-27页 |
·一汽马自达车后服务环节的金融服务运行模式 | 第27页 |
·一汽马自达公司金融服务的环境分析 | 第27-31页 |
·汽车金融服务已进入蓬勃发展期 | 第27-28页 |
·汽车金融服务已成为汽车销售市场的主要推助力 | 第28-29页 |
·汽车金融服务已成为汽车销售公司的主要经济来源 | 第29页 |
·获得政策上的鼎力支持 | 第29-31页 |
·一汽马自达公司金融服务的市场分析 | 第31-36页 |
·宏观汽车市场分析 | 第31-32页 |
·宏观汽车金融市场分析 | 第32-34页 |
·一汽马自达金融服务 SWOT 市场分析 | 第34-36页 |
第四章 一汽马自达金融服务核心竞争力构成分析 | 第36-50页 |
·一汽马自达金融服务核心竞争力评价指标体系构建 | 第36-42页 |
·评价指标体系构建原理 | 第36-37页 |
·具体的指标构建 | 第37-38页 |
·综合评定的具体步骤 | 第38-42页 |
·一汽马自达金融服务核心竞争力的关键因素 | 第42-45页 |
·创新能力 | 第42页 |
·管理组织能力 | 第42-43页 |
·市场服务能力 | 第43-44页 |
·公关协调能力 | 第44-45页 |
·影响因素 | 第45-47页 |
·知识因素 | 第46页 |
·产业文化因素 | 第46页 |
·集群因素 | 第46-47页 |
·一汽马自达金融服务核心竞争力的局限性 | 第47-50页 |
·盈利模式单一 | 第47-48页 |
·融资渠道有限 | 第48页 |
·风险较高 | 第48-49页 |
·内部管理存在漏洞 | 第49-50页 |
第五章 提升一汽马自达金融服务核心竞争力的路径 | 第50-55页 |
·优化金融服务的业务结构 | 第50-51页 |
·精确规划 | 第50页 |
·制定“补丁”计划 | 第50-51页 |
·提升管理者的竞争意识 | 第51页 |
·提升自身的组织性与凝聚力 | 第51-55页 |
·优化服务结构,建立良性协调能力 | 第51-53页 |
·创新特色金融服务 | 第53-54页 |
·与外部公司保持沟通和交流 | 第54-55页 |
第六章 结语 | 第55-57页 |
·研究结论 | 第55页 |
·本文研究的局限性 | 第55-57页 |
参考文献 | 第57-59页 |
致谢 | 第59页 |