复合材料在船舶舱口盖中的应用及其多尺度结构研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·船舶舱口盖的研究进展 | 第12-13页 |
| ·复合材料应用及宏观结构研究进展 | 第13-15页 |
| ·复合材料细观力学研究进展 | 第15-16页 |
| ·复合材料舱口盖的优缺点 | 第16-19页 |
| ·优点分析 | 第17-18页 |
| ·缺点分析 | 第18-19页 |
| ·本课题研究目的与意义 | 第19-20页 |
| ·研究目的 | 第19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·课题研究的主要工作及思路 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第二章 复合材料舱口盖宏观与细观分析理论基础 | 第23-41页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·弹性力学理论基础 | 第23-29页 |
| ·复合材料的各项异性 | 第23-24页 |
| ·正交各项异性材料 | 第24-25页 |
| ·横观各项同性材料 | 第25-27页 |
| ·各项同性材料 | 第27页 |
| ·坐标变换 | 第27-29页 |
| ·复合材料宏观力学理论基础 | 第29-33页 |
| ·经典层合板理论 | 第29-32页 |
| ·单层复合材料强度理论 | 第32-33页 |
| ·复合材料细观力学理论基础 | 第33-40页 |
| ·复合材料有效刚度与强度理论公式 | 第33-34页 |
| ·复合材料有效弹性模量定义及基本理论 | 第34-36页 |
| ·细观力学有限元法预测复合材料宏观力学性能理论 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 复合材料舱口盖宏观结构分析 | 第41-61页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·钢质舱口盖结构强度分析 | 第41-44页 |
| ·模型及边界条件 | 第41-42页 |
| ·有限元分析 | 第42-43页 |
| ·计算结果与分析 | 第43-44页 |
| ·复合材料舱口盖结构有限元强度分析 | 第44-49页 |
| ·组分材料选择 | 第44-45页 |
| ·层合板铺层方案选择 | 第45-47页 |
| ·对模型进行加载求解 | 第47页 |
| ·计算结果与分析 | 第47-49页 |
| ·不同组分材料及铺层方案的对比 | 第49-53页 |
| ·不同组分材料 | 第49-51页 |
| ·不同铺层方案 | 第51-53页 |
| ·复合材料舱口盖的宏观结构优化 | 第53-56页 |
| ·横梁与纵桁截面形式分析 | 第53-54页 |
| ·高度优化 | 第54-56页 |
| ·舱口盖成本估算 | 第56-58页 |
| ·钢质舱口盖成本估算 | 第56-57页 |
| ·复合材料舱口盖成本估算 | 第57-58页 |
| ·舱口盖全生命周期成本估算 | 第58页 |
| ·钢质舱口盖和复合材料舱口盖的对比 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 复合材料舱口盖细观结构尺度的研究 | 第61-85页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·单向增强纤维复合材料有效刚度数值模拟 | 第61-69页 |
| ·模型及边界条件 | 第61-64页 |
| ·细观有限元分析 | 第64页 |
| ·数值模拟结果及讨论 | 第64-69页 |
| ·单向增强纤维复合材料强度数值模拟 | 第69-73页 |
| ·模型及边界条件 | 第69页 |
| ·判断失效的强度准则 | 第69-70页 |
| ·细观有限元分析 | 第70-71页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第71-73页 |
| ·平纹编织复合材料有效刚度数值模拟 | 第73-79页 |
| ·模型及边界条件 | 第73-75页 |
| ·细观有限元分析 | 第75-76页 |
| ·计算结果和分析 | 第76-79页 |
| ·平纹编织复合材料强度数值模拟 | 第79-83页 |
| ·模型及边界条件 | 第79页 |
| ·细观有限元计算 | 第79-80页 |
| ·模拟结果和分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 课题的小结与评价 | 第85-86页 |
| 课题的展望与设想 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读学位期间发表的与学位论文相关的学术论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第93页 |
