基于瞬态动力学的气缸盖多轴疲劳寿命预测及研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·本文的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·疲劳寿命预测理论的发展历程 | 第12-13页 |
| ·气缸盖疲劳寿命预测研究现状 | 第13-15页 |
| ·有限元技术在气缸盖寿命预测上的应用现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-21页 |
| 2 瞬态动力学与多轴疲劳寿命预测理论基础 | 第21-37页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·瞬态动力学分析理论基础 | 第21-25页 |
| ·动力学方程 | 第21-23页 |
| ·动力学分析方法对比 | 第23-25页 |
| ·多轴疲劳破坏准则 | 第25-33页 |
| ·临界面的定义及确定 | 第25-29页 |
| ·应力准则 | 第29-31页 |
| ·应变准则 | 第31-32页 |
| ·能量准则 | 第32-33页 |
| ·疲劳损伤累积理论 | 第33-37页 |
| ·单轴疲劳损伤累积模型 | 第34-36页 |
| ·多轴疲劳损伤累积模型 | 第36-37页 |
| ·本章小节 | 第37页 |
| 3 气缸盖瞬态动力学有限元模型 | 第37-45页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·气缸盖几何模型简化 | 第38页 |
| ·气缸盖有限元模型网格划分 | 第38-39页 |
| ·气缸盖有限元模型边界条件 | 第39-44页 |
| ·接触边界条件 | 第39页 |
| ·约束边界条件 | 第39-40页 |
| ·载荷边界条件 | 第40-44页 |
| ·本章小节 | 第44-45页 |
| 4 气缸盖瞬态动力学分析结果与研究 | 第45-56页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·瞬态应力响应结果分析研究 | 第45-48页 |
| ·气缸盖火力面应力结果分析研究 | 第45-46页 |
| ·气缸盖上部应力结果分析研究 | 第46-47页 |
| ·螺栓及垫圈等效应力结果分析研究 | 第47-48页 |
| ·瞬态应变响应结果分析研究 | 第48-50页 |
| ·气缸盖火力面应变结果分析研究 | 第48页 |
| ·气缸盖上部应变结果分析研究 | 第48-49页 |
| ·垫圈及螺栓位移结果分析研究 | 第49-50页 |
| ·危险节点瞬态应力应变对比分析研究 | 第50-54页 |
| ·考察点爆发压力时刻及最小燃气压力时刻应力应变值 | 第54-55页 |
| ·本章小节 | 第55-56页 |
| 5 气缸盖多轴疲劳寿命预测与研究 | 第56-76页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·气缸盖疲劳寿命计算模型的建立 | 第56-60页 |
| ·疲劳寿命计算方法的选取 | 第56页 |
| ·载荷谱的建立 | 第56-57页 |
| ·气缸盖材料的定义 | 第57-58页 |
| ·疲劳寿命的影响因素 | 第58-60页 |
| ·气缸盖疲劳寿命结果分析研究 | 第60-64页 |
| ·气缸盖整体疲劳寿命分析研究 | 第60-62页 |
| ·具体位置的疲劳寿命分析研究 | 第62-64页 |
| ·气缸盖疲劳寿命可靠性分析研究 | 第64-67页 |
| ·表面粗糙度对疲劳寿命影响的研究 | 第67-72页 |
| ·多轴疲劳计算模型对比研究 | 第72-73页 |
| ·单轴模型与多轴模型对比研究 | 第73-74页 |
| ·本章小节 | 第74-76页 |
| 6 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
