| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-17页 |
| ·国外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14-17页 |
| ·相关概念辨析 | 第17-18页 |
| ·研究方法和研究体系 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·研究体系 | 第19页 |
| ·论文创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 环渤海经济圈区域经济一体化的理论基础 | 第20-31页 |
| ·区位理论 | 第20-22页 |
| ·古典区位理论 | 第20-21页 |
| ·现代区位理论 | 第21-22页 |
| ·区域经济增长理论 | 第22-25页 |
| ·平衡增长理论 | 第22-23页 |
| ·非平衡增长理论 | 第23-25页 |
| ·区域经济合作的理论 | 第25-29页 |
| ·相互依赖理论 | 第25-26页 |
| ·区域分工理论 | 第26-27页 |
| ·新要素学说 | 第27-29页 |
| ·区域经济形成的基础和条件 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 环渤海区域经济一体化发展的现状分析 | 第31-44页 |
| ·环渤海区域经济一体化的发展历程 | 第31-32页 |
| ·环渤海经济圈的经济基本情况 | 第32-33页 |
| ·环渤海经济圈经济一体化的基础条件分析 | 第33-43页 |
| ·经济实力条件 | 第33-36页 |
| ·固定资产投资条件 | 第36-38页 |
| ·产业结构条件 | 第38-40页 |
| ·对外经济联系条件 | 第40-42页 |
| ·教育科研条件 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 环渤海经济圈区域经济一体化水平实证分析 | 第44-52页 |
| ·研究方法和评价体系 | 第44-45页 |
| ·研究方法 | 第44页 |
| ·指标体系 | 第44-45页 |
| ·环渤海经济圈区域经济一体化水平实证分析 | 第45-51页 |
| ·模型设定 | 第45-46页 |
| ·指标数据 | 第46-47页 |
| ·实证结果与分析 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 制约环渤海经济圈区域经济一体化发展的瓶颈分析 | 第52-59页 |
| ·一体化受思想观念落后和行政因素制约 | 第52-53页 |
| ·支持一体化实现的区域性统一市场形成存在障碍 | 第53-54页 |
| ·经济体制改革滞后 | 第54-55页 |
| ·产业结构雷同，没有形成合理的产业分工 | 第55页 |
| ·基础设施建设未能完全适区域经济一体化发展的要求 | 第55-56页 |
| ·经济一体化龙头城市不明 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 促进环渤海经济圈区域经济一体化的对策建议 | 第59-66页 |
| ·突破行政因素限制，加强地方政府间的合作 | 第59-60页 |
| ·培育支持环渤海经济圈发展的市场体系 | 第60-61页 |
| ·制度层次方面 | 第60-61页 |
| ·市场层次方面 | 第61页 |
| ·加强区域内的分工与合作 | 第61-62页 |
| ·发展区域产业分工，发挥各地区的优势 | 第61-62页 |
| ·开展产业整合，提高区域经济整体竞争力 | 第62页 |
| ·进行全局统筹规划，推动区域经济一体化的发展 | 第62-63页 |
| ·构建环渤海经济圈的交通一体化综合体系 | 第63-64页 |
| ·加快北京、天津的发展，形成环渤海经济圈区域经济一体化的核心 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 硕士学位期间取得的学术成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |