| 摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-18页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·问题提出 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究思路框架 | 第19-20页 |
| ·研究方法及创新点 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第20页 |
| ·创新点 | 第20-22页 |
| 第2章 国内外文献综述及理论研究 | 第22-37页 |
| ·供应链金融文献综述及理论研究 | 第22-27页 |
| ·供应链金融国内外文献研究 | 第22-24页 |
| ·概念界定—供应链金融 | 第24-25页 |
| ·委托代理理论 | 第25-26页 |
| ·交易成本理论 | 第26-27页 |
| ·汽车供应链文献综述及理论研究 | 第27-30页 |
| ·汽车供应链国内外文献研究 | 第27-28页 |
| ·概念界定—汽车供应链 | 第28-29页 |
| ·供应链管理理论 | 第29-30页 |
| ·适应性供应链文献综述及理论研究 | 第30-37页 |
| ·供应链适应性国内外文献研究 | 第30-31页 |
| ·概念界定—适应性供应链 | 第31-32页 |
| ·供应链适应能力评价方法—基于灰色关联的TOPSIS评价法 | 第32-37页 |
| 第3章 汽车供应链金融服务模式分析 | 第37-48页 |
| ·汽车供应链内涵 | 第37-40页 |
| ·汽车供应链的基本结构 | 第37-38页 |
| ·汽车供应链节点分析 | 第38-40页 |
| ·汽车供应链的流程分析 | 第40-43页 |
| ·汽车供应链上游 | 第40-41页 |
| ·汽车供应链中游 | 第41-42页 |
| ·汽车供应链下游 | 第42-43页 |
| ·面向节点的汽车供应链金融服务模式 | 第43-48页 |
| ·针对汽车制造企业的供应链金融服务 | 第44页 |
| ·针对上游供应商的供应链金融服务 | 第44-45页 |
| ·针对下游经销商的供应链金融服务 | 第45-48页 |
| 第4章 基于金融服务的汽车供应链适应能力分析及评价 | 第48-60页 |
| ·汽车供应链适应过程分析 | 第48-51页 |
| ·汽车供应链适应过程特点 | 第48-49页 |
| ·适应性汽车供应链作用机制 | 第49-50页 |
| ·汽车供应链适应性模型 | 第50-51页 |
| ·基于金融服务的汽车供应链适应能力评价体系构建 | 第51-57页 |
| ·评价体系构建原则 | 第51-52页 |
| ·评价体系构建步骤 | 第52页 |
| ·评价指标体系架构 | 第52-57页 |
| ·基于理想贴近模型的汽车供应链适应能力评价 | 第57-60页 |
| ·汽车供应链适应能力理想贴近度概念 | 第57页 |
| ·汽车供应链适应能力理想贴近模型构建 | 第57-60页 |
| 第5章 案例分析 | 第60-76页 |
| ·案例企业概况 | 第60-61页 |
| ·案例企业供应链适应能力评价过程 | 第61-76页 |
| ·数据来源 | 第61-66页 |
| ·评价过程 | 第66-74页 |
| ·评价结果 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第84页 |