| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-13页 |
| ·瑞利波勘探的研究现状 | 第13-15页 |
| ·瑞利波测试目前存在的问题 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 公路路基有限元建模及频散曲线提取 | 第17-31页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·瑞利波的形成 | 第17-23页 |
| ·软件介绍及建模设置 | 第23-25页 |
| ·本文采用F-K域数值处理方法 | 第25-27页 |
| ·瑞利波地基检测中数值模拟的模型验证 | 第27-30页 |
| ·地基和锤击的有限元模型 | 第27-28页 |
| ·瑞利波频散曲线提取的数值模拟 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 公路路基中存在横向分区软弱地层的频散曲线研究 | 第31-53页 |
| ·引言 | 第31-32页 |
| ·完整公路路基的建模及提取频散曲线 | 第32-33页 |
| ·公路路基第二层横向存在先硬后软分区的频散曲线研究 | 第33-42页 |
| ·“阶梯”形频散曲线的出现 | 第34-37页 |
| ·小“之”字形频散曲线向“阶梯”形频散曲线的过渡 | 第37-38页 |
| ·软弱层埋深的增加对频散曲线的影响 | 第38-40页 |
| ·“N”形“之”字形与“阶梯”形频散曲线的转化 | 第40-42页 |
| ·公路路基第二层横向存在先软后硬分区的频散曲线研究 | 第42-51页 |
| ·软弱层波速与“之”字形的关系 | 第43-46页 |
| ·“之”字形频散曲线个数的变化 | 第46-47页 |
| ·软弱层埋深的增加使检测难度增加 | 第47-49页 |
| ·软硬分界线位置与软硬分区频散曲线形态关系的研究 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 公路路基中存在空洞的频散曲线研究 | 第53-72页 |
| ·引言 | 第53-54页 |
| ·瑞利波检测空洞时系统设置的最优化研究 | 第54-56页 |
| ·空洞位于检波器下时空洞各参数对频散曲线的影响分析 | 第56-62页 |
| ·测线位置对频散曲线的影响 | 第62-64页 |
| ·空洞各参数对频散曲线的敏感性分析 | 第64-66页 |
| ·理论与实际数据的频散曲线对比 | 第66-70页 |
| ·实验介绍 | 第67-68页 |
| ·实验所得的路基中含有空洞代表性频散曲线 | 第68-69页 |
| ·与工程实际中浅层地震勘探的结果对比 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
