| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·本文的研究背景 | 第14-16页 |
| ·深基坑工程发展中面临的问题 | 第14-15页 |
| ·研究问题的提出 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-22页 |
| ·深大基坑工程稳定性计算理论研究 | 第16-18页 |
| ·列车震动荷载测试与模拟研究 | 第18页 |
| ·动载作用下基坑工程稳定性与动力响应研究 | 第18-20页 |
| ·基坑围护结构体系受力与变形现场试验研究 | 第20页 |
| ·复杂环境下深大基坑工程数值分析研究 | 第20-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-25页 |
| ·研究技术路线 | 第22页 |
| ·论文主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第二章 深圳地铁5号线不对称超载基坑工程概况 | 第25-31页 |
| ·深圳地铁5号线车站基坑工程概况 | 第25页 |
| ·民治车站工程概况 | 第25-28页 |
| ·工程概况 | 第25-26页 |
| ·民治车站周边环境 | 第26-27页 |
| ·民治站工程地质条件 | 第27-28页 |
| ·五和车站工程概况 | 第28-30页 |
| ·工程概况 | 第28-29页 |
| ·五和车站周边环境 | 第29-30页 |
| ·五和站工程地质条件 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 等效静载作用下不对称超载基坑围护结构受力和变形规律研究 | 第31-54页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·不对称超载基坑计算模型与参数选取 | 第31-36页 |
| ·民治站列车动载静力等效方法 | 第31页 |
| ·民治站不对称超载基坑计算模型 | 第31-32页 |
| ·民治站模拟过程与计算参数 | 第32-34页 |
| ·五和站不对称超载基坑计算模型 | 第34-35页 |
| ·五和站计算步骤及参数选取 | 第35-36页 |
| ·民治站不对称超载基坑围护结构静力分析结果 | 第36-45页 |
| ·民治站基坑土体变形规律 | 第36-42页 |
| ·民治站基坑围护结构位移变化规律 | 第42-43页 |
| ·民治站基坑围护结构内力结果及分析 | 第43-45页 |
| ·五和站不对称超载基坑围护结构静力分析结果 | 第45-52页 |
| ·五和站基坑地层变形规律 | 第45-49页 |
| ·五和站基坑围护结构位移分析 | 第49-51页 |
| ·五和站基坑围护结构内力分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 动载作用下不对称超载基坑围护结构动力响应特性 | 第54-79页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·列车动载衰减特性现场测试方案 | 第54-55页 |
| ·振动测试仪器 | 第54页 |
| ·测点布置方案 | 第54-55页 |
| ·列车震动测试结果 | 第55-62页 |
| ·列车震动典型测试结果 | 第55-60页 |
| ·列车震动衰减规律分析 | 第60-62页 |
| ·列车振动荷载模拟 | 第62-66页 |
| ·列车震动荷载产生机理浅析 | 第62-63页 |
| ·列车震动加速度数定分析方法 | 第63-64页 |
| ·列车车辆简化模型分析 | 第64页 |
| ·列车震动荷载模拟分析 | 第64-66页 |
| ·列车动载作用下基坑围护结构的反应特征 | 第66-77页 |
| ·动力计算模型建立 | 第66-68页 |
| ·动力计算分析方案 | 第68-69页 |
| ·动力模拟结果及规律分析 | 第69-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 不对称超载基坑围护结构体系内力与变形现场试验 | 第79-141页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·施工进度与监测方案 | 第79-89页 |
| ·不对称超载基坑施工组织与进度 | 第79-83页 |
| ·不对称超载基坑内力和变形测试方案 | 第83-85页 |
| ·现场测试元件预埋 | 第85-87页 |
| ·变形控制标准 | 第87-89页 |
| ·民治站不对称超载基坑总体监测结果 | 第89-104页 |
| ·平南铁路沉降变形规律 | 第89-95页 |
| ·地下地连墙沉降变形规律 | 第95-97页 |
| ·邻近建筑物沉降变形规律 | 第97-98页 |
| ·临近基坑地表沉降变形规律 | 第98-99页 |
| ·地连墙水平位移变化规律 | 第99-100页 |
| ·地连墙顶部收敛变化规律 | 第100-101页 |
| ·支撑轴力变化规律 | 第101-104页 |
| ·民治站基坑典型断面围护结构内力测试结果 | 第104-110页 |
| ·超载侧地连墙应变实测数据 | 第104-106页 |
| ·无超载侧地连墙应变实测数据 | 第106-108页 |
| ·混凝土支撑应变实测数据 | 第108-110页 |
| ·民治站基坑围护结构体系受力变化规律 | 第110-123页 |
| ·内力计算原理及方法 | 第110-111页 |
| ·超载侧地连墙内力变化规律 | 第111-120页 |
| ·第一道混凝土支撑内力变化规律 | 第120-123页 |
| ·民治站不对称超载基坑围护结构体系变形特征 | 第123-126页 |
| ·典型断面地连墙水平位移测试结果 | 第123-124页 |
| ·不对称超载基坑围护结构体系位移变化规律 | 第124-126页 |
| ·五和站不对称超载基坑围护结构内力和变形特征 | 第126-139页 |
| ·五和站不对称超载基坑监测方案 | 第126-128页 |
| ·邻近五和站高路堤公路沉降规律 | 第128-130页 |
| ·五和站基坑地表沉降变化规律 | 第130-134页 |
| ·五和站排桩水平位移变化规律 | 第134-136页 |
| ·五和站内支撑轴力变化规律 | 第136-137页 |
| ·五和站邻近建筑物沉降规律 | 第137-139页 |
| ·本章小结 | 第139-141页 |
| 第六章 不对称超载基坑围护结构特性影响参数分析 | 第141-153页 |
| ·引言 | 第141页 |
| ·无超载侧地连墙外地层加固效果分析 | 第141-143页 |
| ·地层加固后地连墙水平位移变化 | 第141-142页 |
| ·地层加固后地连墙弯矩变化 | 第142页 |
| ·地层加固后内支撑轴力变化 | 第142-143页 |
| ·超载侧基坑连续墙锚索加固效果分析 | 第143-145页 |
| ·锚索对地连墙水平位移影响 | 第143-144页 |
| ·锚索对地连墙弯矩影响 | 第144-145页 |
| ·锚索对内支撑轴力影响 | 第145页 |
| ·地层加固与锚索加固效果对比 | 第145页 |
| ·不对称超载对基坑围护结构特性影响对比 | 第145-148页 |
| ·不对称超载作用下基坑围护结构特性分析 | 第148-151页 |
| ·不对称超载作用下地连墙水平位移变化规律 | 第148-149页 |
| ·不对称超载作用下地连墙弯矩变化规律 | 第149-151页 |
| ·不对称超载作用下内支撑轴力变化规律 | 第151页 |
| ·本章小结 | 第151-153页 |
| 第七章 紧邻既有线不对称超载基坑设计与施工方法 | 第153-178页 |
| ·引言 | 第153页 |
| ·紧邻既有线不对称超载基坑施工风险 | 第153-158页 |
| ·国内地铁车站基坑事故统计 | 第153-157页 |
| ·紧邻既有线车站基坑施工风险 | 第157-158页 |
| ·紧邻既有线不对称超载基坑荷载模式 | 第158-166页 |
| ·邻近基坑既有线交通动载简化方法 | 第158-161页 |
| ·不对称超载基坑位移模式 | 第161-165页 |
| ·不对称超载基坑荷载模式 | 第165-166页 |
| ·紧邻既有线不对称超载基坑设计优化 | 第166-172页 |
| ·不对称超载基坑围护结构设计方案比选 | 第166-168页 |
| ·民治站基坑工程优化设计方案 | 第168-171页 |
| ·五和站基坑工程优化设计方案 | 第171-172页 |
| ·紧邻既有线不对称超载基坑施工方法 | 第172-176页 |
| ·紧邻既有线基坑施工方法选择 | 第172-174页 |
| ·紧邻既有线加固施工技术 | 第174-175页 |
| ·既有线跟踪加固抬升施工技术 | 第175-176页 |
| ·本章小结 | 第176-178页 |
| 第八章 主要结论和展望 | 第178-181页 |
| ·主要研究结论 | 第178-179页 |
| ·主要创新点 | 第179页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第179-181页 |
| 参考文献 | 第181-187页 |
