| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-34页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-31页 |
| ·隧道列车振动响应研究 | 第15-19页 |
| ·混凝土和岩石弹塑性损伤模型研究 | 第19-20页 |
| ·往复荷载下岩土体变形特性研究 | 第20-31页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第31-34页 |
| ·研究内容 | 第31-32页 |
| ·技术路线 | 第32-34页 |
| 第二章 混凝土和软岩弹塑性损伤模型研究 | 第34-56页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·混凝土和岩土弹塑性损伤理论 | 第35-37页 |
| ·基于双曲线D-P准则的混凝土和软岩弹塑性损伤模型的建立 | 第37-42页 |
| ·混凝土损伤变量及损伤演化方程 | 第37-39页 |
| ·软岩损伤变量及损伤演化方程 | 第39-40页 |
| ·双曲线D-P屈服准则和塑性势函数 | 第40-42页 |
| ·混凝土和软岩弹塑性损伤模型二次开发 | 第42-51页 |
| ·本构积分算法 | 第42-48页 |
| ·二次开发环境 | 第48页 |
| ·UMAT子程序的编制 | 第48-50页 |
| ·二次开发的关键技术及流程 | 第50-51页 |
| ·混凝土损伤模型数值验证 | 第51-54页 |
| ·单轴拉伸试验 | 第51-52页 |
| ·单轴压缩试验 | 第52-53页 |
| ·循环压缩试验 | 第53-54页 |
| ·软岩损伤模型数值验证 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第三章 隧道基底软岩动变形特性试验研究 | 第56-87页 |
| ·试验装置 | 第56-59页 |
| ·试验方案 | 第59-64页 |
| ·试件制备 | 第59-60页 |
| ·试验实施方案 | 第60-63页 |
| ·试验步骤 | 第63-64页 |
| ·试验结果与分析 | 第64-82页 |
| ·软岩累积变形发展总体规律 | 第64-65页 |
| ·循环动应力的影响 | 第65-69页 |
| ·静偏应力的影响 | 第69-73页 |
| ·振动频率的影响 | 第73-75页 |
| ·围压的影响 | 第75-76页 |
| ·地下水渗流的影响 | 第76-78页 |
| ·基岩与混凝土构件的累积变形规律 | 第78-82页 |
| ·累积塑性应变模型的建立和参数确定 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第四章 高速铁路隧道底部基岩动力响应特性分析 | 第87-118页 |
| ·高速铁路隧道系统构造及特征 | 第87-89页 |
| ·轨道结构 | 第87-88页 |
| ·支护结构 | 第88-89页 |
| ·隧道-围岩体系振动理论 | 第89-92页 |
| ·振动方程 | 第89页 |
| ·阻尼机制 | 第89-90页 |
| ·列车荷载 | 第90-92页 |
| ·动力计算模型 | 第92-96页 |
| ·计算模型网格划分 | 第92-93页 |
| ·计算参数 | 第93-94页 |
| ·动力边界 | 第94-95页 |
| ·计算步骤 | 第95-96页 |
| ·计算工况 | 第96页 |
| ·计算结果及分析 | 第96-117页 |
| ·不同行车速度下隧道底部基岩的动力响应 | 第96-106页 |
| ·不同仰拱矢跨比下隧道底部基岩的动力响应 | 第106-112页 |
| ·不同仰拱厚度下隧道底部基岩的动力响应 | 第112-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 第五章 高速铁路隧道地基长期累积变形分析 | 第118-134页 |
| ·高速铁路隧道地基长期累积变形预测方法 | 第118-119页 |
| ·累积塑性应变预测模型和计算步骤 | 第119-120页 |
| ·循环累积应变计算模型 | 第119页 |
| ·计算步骤 | 第119-120页 |
| ·不同行车速度下高速铁路隧道地基长期累积变形分析 | 第120-124页 |
| ·计算参数 | 第120-121页 |
| ·计算结果及分析 | 第121-124页 |
| ·不同仰拱矢跨比下高速铁路隧道地基长期累积变形分析 | 第124-129页 |
| ·计算参数 | 第124-125页 |
| ·计算结果及分析 | 第125-129页 |
| ·不同仰拱厚度下高速铁路隧道地基长期累积变形分析 | 第129-133页 |
| ·计算参数 | 第129-130页 |
| ·计算结果及分析 | 第130-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 第六章 基底状况对高速铁路隧道结构性能的影响研究 | 第134-161页 |
| ·概述 | 第134页 |
| ·基底状况对高速铁路隧道衬砌结构受力状态的影响分析 | 第134-152页 |
| ·底部基岩软化对衬砌结构受力状态的影响 | 第134-142页 |
| ·轨下基底脱空对衬砌结构受力状态的影响 | 第142-152页 |
| ·基底状况对高速铁路隧道衬砌结构长期性能的影响分析 | 第152-159页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第153-155页 |
| ·结构疲劳寿命预测方法 | 第155-156页 |
| ·不同基底状况下高速铁路隧道衬砌结构疲劳寿命分析 | 第156-159页 |
| ·本章小结 | 第159-161页 |
| 第七章 结论与展望 | 第161-164页 |
| ·主要结论 | 第161-162页 |
| ·主要创新点 | 第162-163页 |
| ·进一步研究展望 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-178页 |
| 致谢 | 第178-180页 |
| 攻读学位期间发表论文及科研情况 | 第180-182页 |
