高模量沥青及其混合料特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-32页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-17页 |
| ·研究背景 | 第13-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-30页 |
| ·关于沥青及沥青混合料的劲度模量 | 第17-19页 |
| ·提高沥青劲度模量的技术手段 | 第19-22页 |
| ·关于高模量沥青混合料的研究 | 第22-28页 |
| ·高模量沥青及高模量沥青混合料的性能研究 | 第28-29页 |
| ·高模量沥青混凝土结构力学分析及应用效果 | 第29-30页 |
| ·主要研究内容 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第二章 高模量沥青的制备及性能 | 第32-61页 |
| ·SBS的性能特点 | 第33-34页 |
| ·PE的性能特点 | 第34-35页 |
| ·高模量沥青的制备 | 第35-46页 |
| ·SBS和PE的选择 | 第35-37页 |
| ·试验材料及沥青混合料级配的选择 | 第37-40页 |
| ·高模量沥青加工工艺介绍 | 第40-41页 |
| ·加工工艺对高模量沥青及混合料的影响 | 第41-46页 |
| ·本研究制定的高模量沥青制备工艺 | 第46-49页 |
| ·PE沥青改性机理 | 第49-53页 |
| ·PE的加入对沥青的影响 | 第49页 |
| ·PE颗粒在沥青中的分布 | 第49-51页 |
| ·稳定剂的作用 | 第51-53页 |
| ·PE颗粒加入后沥青体系分子量的变化 | 第53页 |
| ·高模量沥青材料特性分析 | 第53-59页 |
| ·高模量沥青形态分析 | 第53-55页 |
| ·高模量沥青DSC曲线 | 第55-58页 |
| ·高模量沥青红外光谱图 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第三章 高模量沥青的流变特性 | 第61-104页 |
| ·粘弹性材料基本力学性质 | 第61-64页 |
| ·DMA 原理 | 第61-64页 |
| ·DMA试验仪器及沥青试件成型 | 第64-67页 |
| ·DMA试验 | 第64-67页 |
| ·试件成型 | 第67页 |
| ·试验参数选择 | 第67-69页 |
| ·线性粘弹范围的确定 | 第67-68页 |
| ·荷载加载方式及频率的选择 | 第68-69页 |
| ·高模量沥青的粘弹性特性 | 第69-77页 |
| ·高模量沥青的车辙因子和δ与温度的关系 | 第69-71页 |
| ·高模量沥青的模量、相位角、粘度与频率的关系 | 第71-77页 |
| ·高模量沥青的蠕变特性 | 第77-86页 |
| ·短期蠕变、恢复下的响应 | 第77-79页 |
| ·不同应力下的应变和柔量 | 第79-83页 |
| ·高模量沥青的粘弹性分析 | 第83-86页 |
| ·PE单体对沥青粘弹性能的影响 | 第86-90页 |
| ·PE沥青的车辙因子和温度的关系 | 第87-88页 |
| ·PE沥青的模量、相位角、粘度与频率的关系 | 第88-89页 |
| ·PE沥青的蠕变特性 | 第89-90页 |
| ·高模量沥青的ZSV | 第90-93页 |
| ·高模量沥青性能分析 | 第93-102页 |
| ·CAM 模型的参数评价 | 第93-99页 |
| ·基于拟合复数剪切模量主曲线的研究 | 第99-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第四章 高模量沥青混合料的性能特性研究 | 第104-125页 |
| ·高模量沥青混合料特性研究状况 | 第104-105页 |
| ·高模量沥青混合料室内试验研究 | 第105-119页 |
| ·静态模量试验 | 第106-108页 |
| ·动态模量试验及动态模量主曲线 | 第108-112页 |
| ·高温抵抗变形性能 | 第112-115页 |
| ·低温性能 | 第115-116页 |
| ·疲劳性能 | 第116-117页 |
| ·其它性能 | 第117-119页 |
| ·高模量沥青改性剂与混合料外掺剂效果比较 | 第119-123页 |
| ·模量提高幅度 | 第120页 |
| ·动稳定度提高幅度 | 第120-121页 |
| ·二者作用机理及差别 | 第121-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 第五章 高模量沥青路面结构力学分析及应用效果 | 第125-139页 |
| ·软件介绍及参数选择 | 第125-128页 |
| ·几何尺寸和模型 | 第126-127页 |
| ·模型假设 | 第127页 |
| ·计算工况 | 第127-128页 |
| ·参数取值 | 第128页 |
| ·有限元结果及分析 | 第128-132页 |
| ·常温时最大剪切应力τmax和路表弯沉η | 第128-129页 |
| ·高温时最大剪切应力τmax和路表弯沉η | 第129-131页 |
| ·路面内部剪应力分布 | 第131-132页 |
| ·工程应用效果评价 | 第132-137页 |
| ·路面车辙量 | 第133-134页 |
| ·路面弯沉值 | 第134-137页 |
| ·本章小结 | 第137-139页 |
| 结论与展望 | 第139-143页 |
| 主要研究结论 | 第139-141页 |
| 文章的创新点 | 第141页 |
| 尚待进一步研究的问题 | 第141-143页 |
| 参考文献 | 第143-151页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第151-153页 |
| 致谢 | 第153-154页 |
| 附件 | 第154页 |
