| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 图表清单 | 第10-14页 |
| 注释表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-28页 |
| ·研究目的和意义 | 第16-21页 |
| ·国内外高速气流吹袭防护研究 | 第21-25页 |
| ·国内外高速气流吹袭防护试验研究 | 第21-23页 |
| ·国内外高速气流吹袭防护数值模拟研究 | 第23-25页 |
| ·本文的主要工作 | 第25-28页 |
| 第二章 三维Navier-Stokes 方程数值求解方法 | 第28-57页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·控制方程 | 第29-30页 |
| ·边界条件 | 第30-32页 |
| ·物面边界条件 | 第30页 |
| ·远场边界条件 | 第30-32页 |
| ·空间离散 | 第32-33页 |
| ·人工耗散 | 第33-35页 |
| ·时间离散 | 第35-38页 |
| ·加速收敛措施 | 第38页 |
| ·湍流模型 | 第38-40页 |
| ·SA 模型 | 第38-39页 |
| ·基于SA 模型的DES 方法 | 第39-40页 |
| ·预处理N-S 方程数值求解方法 | 第40-48页 |
| ·非守恒形式的预处理控制方程及其求解 | 第41-44页 |
| ·守恒形式的预处理控制方程及其求解 | 第44-48页 |
| ·并行计算 | 第48-49页 |
| ·数值方法验证 | 第49-56页 |
| ·人椅系统几何模型与网格生成 | 第49-52页 |
| ·数值模拟计算结果与试验结果对比 | 第52-53页 |
| ·SA 模型与基于SA 模型的DES 方法湍流模拟涡量结果对比 | 第53-55页 |
| ·预处理方法和并行计算方法加速收敛验证 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 基本形态人椅系统绕流数值模拟 | 第57-70页 |
| ·基本形态人椅系统数值模拟计算条件及结果 | 第57-62页 |
| ·计算条件及模型 | 第57-58页 |
| ·计算结果及分析 | 第58-62页 |
| ·基本形态人椅系统气动力特性 | 第62-64页 |
| ·无侧滑姿态基本形态人椅系统气动力特性 | 第62-63页 |
| ·侧滑对人椅系统气动力影响 | 第63-64页 |
| ·基本形态人椅系统飞行员肢体气动力特性 | 第64-69页 |
| ·无侧滑姿态基本形态人椅系统飞行员肢体气动力特性 | 第64-66页 |
| ·侧滑对飞行员肢体气动力的影响 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 有防护装置人椅系统绕流数值模拟 | 第70-89页 |
| ·高速气流吹袭防护装置简介 | 第70-71页 |
| ·有防护装置人椅系统数值模拟计算条件及结果 | 第71-76页 |
| ·计算条件及模型 | 第71-72页 |
| ·计算结果及分析 | 第72-76页 |
| ·有防护装置人椅系统气动力特性 | 第76-78页 |
| ·防护装置对飞行员肢体和胸腹部表面防护 | 第78-88页 |
| ·防护装置飞行员肢体气动力特性 | 第78-84页 |
| ·不同防护装置对飞行员胸腹部表面防护对比 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 基于动态非结构网格人椅系统绕流非定常数值模拟 | 第89-101页 |
| ·引言 | 第89页 |
| ·动态非结构网格方法 | 第89-91页 |
| ·弹簧近似方法 | 第90-91页 |
| ·局部网格重构方法 | 第91页 |
| ·人椅系统六自由度运动方程 | 第91-94页 |
| ·人椅系统绕流基于动态网格非定常数值模拟结果 | 第94-97页 |
| ·基于动、静态网格人椅系统绕流计算结果对比 | 第97-99页 |
| ·不同防护装置人椅系统基于动态网格非定常结果对比 | 第99-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 导流挡板尺寸变化对人椅系统及头颈部载荷影响 | 第101-110页 |
| ·不同长度尺寸的导流挡板 | 第101页 |
| ·不同长度导流挡板人椅系统数值模拟计算结果 | 第101-105页 |
| ·不同长度导流挡板对人椅系统及头颈部载荷的影响 | 第105-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第110-112页 |
| ·全文总结 | 第110-111页 |
| ·进一步工作展望 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第121页 |
