| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·X航运企业的简介及问题点 | 第11-16页 |
| ·X航运企业的简介 | 第11-13页 |
| ·现状与问题点 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状及主要成果 | 第16-19页 |
| ·本文主要研究内容和技术路线 | 第19-22页 |
| 第2章 航运企业投资决策相关理论 | 第22-40页 |
| ·项目投资决策方法的研究 | 第22-25页 |
| ·传统的项目投资决策理论 | 第22-24页 |
| ·基于期权的的项目投资决策理论 | 第24-25页 |
| ·航运企业传统投资决策方法及内容 | 第25-31页 |
| ·确定环境下的航运投资决策方法 | 第25-27页 |
| ·不确定环境下的航运投资决策方法 | 第27-29页 |
| ·航运企业运用传统现金流折现法进行决策的劣势 | 第29-31页 |
| ·投资决策实物期权与金融期权的比较 | 第31-40页 |
| ·实物期权的概念 | 第32页 |
| ·实物期权的种类 | 第32-36页 |
| ·实物期权的特征 | 第36-38页 |
| ·实物期权的理论基础 | 第38-39页 |
| ·实物期权与金融期权的比较 | 第39-40页 |
| 第3章 X航运企业投资决策方法选择及模型构建 | 第40-55页 |
| ·X航运企业取得船舶投资期权的方式选择 | 第40-41页 |
| ·通过外购取得的船舶投资期权 | 第40页 |
| ·通过建造取得的船舶投资期权 | 第40-41页 |
| ·实物期权的定价 | 第41-46页 |
| ·实物期权方法的基本思路 | 第41-42页 |
| ·实物期权基本定价模型 | 第42-45页 |
| ·实物期权定价模型的选择 | 第45-46页 |
| ·应用实物期权方法在X航运企业投资决策中的必要性和可行性 | 第46-49页 |
| ·应用实物期权方法的必要性 | 第46-48页 |
| ·应用实物期权方法的可行性 | 第48-49页 |
| ·X航运企业投资决策二叉树模型构建 | 第49-55页 |
| ·航运船舶投资决策模型的假设 | 第49-51页 |
| ·航运船舶投资决策模型 | 第51-55页 |
| 第4章 模型求解与决策方案 | 第55-61页 |
| ·模型参数的估计 | 第55-57页 |
| ·波动率的估计 | 第55-56页 |
| ·其他参数的估计 | 第56-57页 |
| ·模型的求解 | 第57-59页 |
| ·决策结果与方案 | 第59-61页 |
| 第5章 对X航运企业的船舶投资建议 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录A 中国到东南亚航线干散货运输船运价指数 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |