城市公交运营调度系统软件设计与实现
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文课题研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外智能公交调度发展情况 | 第10-13页 |
| ·国外智能公交系统发展情况 | 第10-11页 |
| ·国内智能公交系统发展情况 | 第11-13页 |
| ·研究内容和章节安排 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 相关理论介绍 | 第15-25页 |
| ·公交运营调度理论 | 第15-18页 |
| ·运营计划 | 第15-16页 |
| ·调度方式 | 第16页 |
| ·常用动态调度应急措施 | 第16-17页 |
| ·公交企业调度组织形式 | 第17-18页 |
| ·面向对象软件工程理论 | 第18-21页 |
| ·面向对象软件工程概述 | 第18页 |
| ·面向对象建模 | 第18-20页 |
| ·面向对象软件开发过程 | 第20-21页 |
| ·Socket 编程原理 | 第21-23页 |
| ·Socket 套接字概述 | 第21-22页 |
| ·Socket 编程流程 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第25-29页 |
| ·总体需求 | 第25页 |
| ·功能需求 | 第25-28页 |
| ·性能需求 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 系统总体设计 | 第29-35页 |
| ·系统设计原则 | 第29-30页 |
| ·智能城市公交运营调度系统总体框架 | 第30-33页 |
| ·总体设计概述 | 第30页 |
| ·总体设计目标 | 第30页 |
| ·系统逻辑框架 | 第30-31页 |
| ·系统物理框架 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第五章 车队调度台子系统设计 | 第35-41页 |
| ·对象模型 | 第35-37页 |
| ·动态模型 | 第37-40页 |
| ·时序图 | 第37-38页 |
| ·状态图 | 第38-39页 |
| ·活动图 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第六章 系统实现 | 第41-53页 |
| ·系统的开发环境 | 第41-42页 |
| ·硬件环境 | 第41页 |
| ·软件环境 | 第41页 |
| ·网络环境 | 第41页 |
| ·工具 | 第41页 |
| ·总体运行环境 | 第41-42页 |
| ·系统通信平台实现 | 第42-46页 |
| ·数据传输 | 第42-43页 |
| ·通信协议 | 第43-44页 |
| ·协议解析 | 第44-46页 |
| ·公交监控和实时调度模块 | 第46-49页 |
| ·线路示意图监控 | 第46-48页 |
| ·运行图监控 | 第48-49页 |
| ·系统物理模型 | 第49-51页 |
| ·系统组件图 | 第49-50页 |
| ·系统部署图 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第七章 测试与调试 | 第53-57页 |
| ·系统功能测试 | 第53页 |
| ·数据收发测试 | 第53-54页 |
| ·系统安全性测试 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第八章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
