交通状态获取的传感器网络复合节点的研制
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的项目背景与研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·课题的主要研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 2 复合节点的硬件设计 | 第15-33页 |
| ·系统总体结构 | 第15-16页 |
| ·主控制电路 | 第16-18页 |
| ·信息采集电路 | 第18-20页 |
| ·通信接口电路 | 第20-26页 |
| ·CAN总线接口电路 | 第21-24页 |
| ·以太网接口电路 | 第24-26页 |
| ·其他电路 | 第26-33页 |
| ·CPLD辅助控制电路 | 第26-30页 |
| ·电源电路及复位电路 | 第30-33页 |
| 3 复合节点的信息获取 | 第33-47页 |
| ·道路交通状态信息概述 | 第33-36页 |
| ·道路交通状态信息的分类 | 第33-34页 |
| ·道路交通流状态参数的定义 | 第34-36页 |
| ·基本交通流状态参数的检测 | 第36-42页 |
| ·环形线圈检测器的工作原理 | 第37-38页 |
| ·基本交通流状态参数的检测方法 | 第38-42页 |
| ·温度参数的检测 | 第42-45页 |
| ·检测结果的实时显示 | 第45-47页 |
| 4 复合节点的信息传输 | 第47-72页 |
| ·CAN现场总线技术及其规范 | 第47-53页 |
| ·CAN总线的性能特点 | 第47-48页 |
| ·CAN总线的技术规范 | 第48-53页 |
| ·CAN总线基本通信功能的实现 | 第53-63页 |
| ·TMS320F2812的内置CAN控制器 | 第53-56页 |
| ·CAN的初始化 | 第56-58页 |
| ·CAN报文的发送与接收 | 第58-63页 |
| ·CAN总线应用层功能原型设计 | 第63-72页 |
| ·CAN的网络模型 | 第64-65页 |
| ·CAN的报文定义 | 第65-68页 |
| ·报文滤波机制的利用 | 第68-70页 |
| ·数据交换方式 | 第70-72页 |
| 5 系统搭建及实验分析 | 第72-86页 |
| ·信息获取实验 | 第72-77页 |
| ·CAN总线基本通信实验 | 第77-80页 |
| ·原型系统搭建及组网实验 | 第80-86页 |
| 6 结论 | 第86-88页 |
| ·总结 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-89页 |
| 附录A 课题相关实物照片 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
