北京市公交线网规划方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 前言 | 第10-14页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-13页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1 北京市公共交通的特点、现状及存在的问题 | 第14-20页 |
| ·北京市公共交通的特点 | 第14页 |
| ·北京市公共交通现状及其存在问题 | 第14-20页 |
| ·北京市公交现状 | 第15-16页 |
| ·北京市公共交通存在的问题 | 第16-20页 |
| 2 客运交通OD分布量预测 | 第20-24页 |
| ·影响客运交通OD分布量预测的主要因素 | 第20-21页 |
| ·客运分布OD量预测 | 第21-24页 |
| ·交通区的划分 | 第21页 |
| ·交通调查 | 第21页 |
| ·交通客流生成预测 | 第21-22页 |
| ·交通分布预测 | 第22页 |
| ·公共交通OD分布量预测 | 第22-24页 |
| 3 公交线网分层规划方法 | 第24-28页 |
| ·公交线网规划的原则 | 第24页 |
| ·公交线网的分层规划方法 | 第24-25页 |
| ·小世界网络简介 | 第25-28页 |
| ·小世界网络效率的定义 | 第25-26页 |
| ·实例计算 | 第26-27页 |
| ·应用推广 | 第27-28页 |
| 4 快速公交线的规划方法研究 | 第28-36页 |
| ·城市快速公交系统的优势与特征 | 第28页 |
| ·快速公交系统组成部分 | 第28-31页 |
| ·快速公交的道路设置与设计 | 第29页 |
| ·快速公交系统的车站设置 | 第29-30页 |
| ·快速公交系统的收费系统 | 第30页 |
| ·快速公交的快速性保障设计 | 第30-31页 |
| ·干线协调控制 | 第31-36页 |
| ·干线协调控制的交通控制参数定义 | 第31-32页 |
| ·干线协调控制参数共同优化 | 第32-36页 |
| 5 轻轨线路的规划方法研究 | 第36-40页 |
| ·轻轨站点的选取 | 第36-37页 |
| ·轻轨线路的布设 | 第37-40页 |
| 6 常规公交线网的规划方法研究 | 第40-46页 |
| ·公交线路起讫站点的设置 | 第40-42页 |
| ·公交线网的生成 | 第42-46页 |
| ·现状公交网的处理 | 第43页 |
| ·公交网的初始化 | 第43-46页 |
| 7 总结 | 第46-48页 |
| ·总体规划流程图 | 第46-47页 |
| ·结语 | 第47-48页 |
| ·论文工作中的创新 | 第47页 |
| ·论文工作中的不足 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-49页 |
| 附录A | 第49-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
