城市轨道交通枢纽一体化布局及换乘研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究概况 | 第12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-16页 |
| ·研究范围界定 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 轨道交通枢纽一体化布局研究 | 第16-22页 |
| ·轨道交通枢纽特征 | 第16-19页 |
| ·轨道交通枢纽构成 | 第16-17页 |
| ·轨道交通枢纽分类 | 第17页 |
| ·轨道交通枢纽规模 | 第17-19页 |
| ·轨道交通枢纽的空间结构 | 第19-21页 |
| ·轨道交通枢纽的空间划分 | 第19-20页 |
| ·枢纽子系统的聚合形态 | 第20页 |
| ·枢纽子系统的空间布局 | 第20-21页 |
| ·轨道交通枢纽一体化功能整合 | 第21-22页 |
| 第3章 轨道交通枢纽的交通功能组织 | 第22-40页 |
| ·轨道交通车站功能设计 | 第22-27页 |
| ·空间划分 | 第22-24页 |
| ·流线规划 | 第24-27页 |
| ·导向标志系统 | 第27页 |
| ·轨道交通间的换乘布局与组织 | 第27-34页 |
| ·换乘方式的组织类型 | 第27-28页 |
| ·换乘节点的布局形式 | 第28-32页 |
| ·换乘组织与布局方式的选择 | 第32-34页 |
| ·其他交通方式间的换乘布局与组织 | 第34-40页 |
| ·轨道交通与地面常规公交的换乘布局与组织 | 第34-37页 |
| ·轨道交通与步行交通的换乘组织 | 第37-38页 |
| ·轨道交通与私人交通的换乘组织 | 第38页 |
| ·轨道交通与国铁的换乘组织 | 第38-40页 |
| 第4章 基于客流的轨道交通车站换乘方式选择 | 第40-54页 |
| ·行人交通理论研究 | 第40-43页 |
| ·行人交通服务水平 | 第40-41页 |
| ·人流密度、速度关系研究 | 第41-42页 |
| ·群集流动理论 | 第42页 |
| ·有效宽度理论 | 第42-43页 |
| ·轨道交通车站服务水平分级 | 第43-46页 |
| ·站台区域 | 第43-44页 |
| ·大厅区域 | 第44页 |
| ·集散区域 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| ·轨道交通换乘方式选择模型 | 第46-54页 |
| ·基本问题假设 | 第47页 |
| ·基本参数设置 | 第47-48页 |
| ·建立模型 | 第48-49页 |
| ·模型求解 | 第49-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第5章 轨道交通枢纽一体化设计实例 | 第54-64页 |
| ·海宴路枢纽地区概况 | 第54-55页 |
| ·区域规划定位 | 第54-55页 |
| ·线路走向与车站站位 | 第55页 |
| ·海宴路枢纽站位研究 | 第55-57页 |
| ·方案一 | 第55-56页 |
| ·方案二 | 第56-57页 |
| ·站位方案比较 | 第57页 |
| ·海宴路枢纽站型选择 | 第57-62页 |
| ·基础参数确定 | 第57-60页 |
| ·方案研究 | 第60-62页 |
| ·站型方案比较 | 第62页 |
| ·海宴路枢纽轨道交通车站换乘组织 | 第62-63页 |
| ·枢纽综合功能开发与一体化布局 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·主要结论 | 第64页 |
| ·论文创新点 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第70页 |
