城市轨道交通车站乘客紧急疏散能力研究
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-17页 |
·研究背景 | 第12-13页 |
·研究意义 | 第13页 |
·城市轨道交通车站紧急疏散的研究情况 | 第13-15页 |
·乘客疏散行为特征研究现状 | 第13-14页 |
·疏散评价的研究进展 | 第14-15页 |
·研究内容与方法 | 第15-17页 |
·研究内容 | 第15-16页 |
·研究方法 | 第16-17页 |
第2章 城轨车站的安全疏散设计 | 第17-29页 |
·安全疏散设计的标准 | 第17-21页 |
·中国的疏散设计标准 | 第17-18页 |
·国外车站疏散设计标准 | 第18-20页 |
·疏散计算案例 | 第20-21页 |
·安全疏散通道的设置 | 第21-23页 |
·站台层布置设计 | 第21-22页 |
·站内楼扶梯的设置 | 第22页 |
·站厅层设计 | 第22-23页 |
·出入口设置 | 第23页 |
·疏散标志的设置 | 第23-25页 |
·车站的理论疏散能力 | 第25-26页 |
·疏散时间的计算 | 第26-28页 |
·疏散开始的时间 | 第27页 |
·疏散行动时间的计算 | 第27-28页 |
·小结 | 第28-29页 |
第3章 乘客紧急疏散行为特征的研究 | 第29-41页 |
·乘客紧急疏散行为的影响因素 | 第29-32页 |
·生理因素的影响 | 第29-30页 |
·心理因素的影响 | 第30-31页 |
·环境的影响 | 第31-32页 |
·乘客紧急疏散的基础理论 | 第32-34页 |
·行人流理论 | 第32-33页 |
·人群拥挤 | 第33-34页 |
·乘客紧急疏散的行动能力 | 第34-38页 |
·疏散速度分析 | 第34-36页 |
·群集流动规律分析 | 第36-38页 |
·乘客疏散的模式 | 第38-39页 |
·个体行为模式 | 第38-39页 |
·群体行为模式 | 第39页 |
·决策者行为模式 | 第39页 |
·小结 | 第39-41页 |
第4章 城轨车站紧急疏散的仿真模型 | 第41-55页 |
·紧急疏散的策略与引导 | 第41-44页 |
·紧急疏散的策略 | 第41-42页 |
·紧急疏散的引导 | 第42-44页 |
·人员引导 | 第42-43页 |
·疏散标志引导 | 第43页 |
·语音诱导 | 第43-44页 |
·仿真系统的构成 | 第44-45页 |
·乘客疏散的仿真模型 | 第45-54页 |
·疏散路径的选择 | 第46-47页 |
·利用蚁群算法选择疏散设备 | 第47-50页 |
·蚁群算法原理 | 第47页 |
·用蚁群算法确定疏散设备的选择模型 | 第47-50页 |
·求解过程 | 第50页 |
·利用 A*算法确定疏散路径 | 第50-54页 |
·A*算法的原理 | 第50-51页 |
·用A*算法搜索疏散路径的模型 | 第51-52页 |
·A*算法实现框架 | 第52-53页 |
·A*算法的优化 | 第53-54页 |
·小结 | 第54-55页 |
第5章 城轨车站紧急疏散的评价体系 | 第55-67页 |
·车站安全疏散的评价体系 | 第55页 |
·车站紧急疏散的布局评价 | 第55-56页 |
·紧急疏散能力的评价 | 第56-60页 |
·疏散时间 | 第56-57页 |
·平均疏散密度 | 第57-58页 |
·平均疏散速度 | 第58页 |
·疏散的瓶颈 | 第58-60页 |
·紧急疏散对城轨线网运营影响分析 | 第60-66页 |
·运营组织影响分析 | 第60-65页 |
·列车不停车通过 | 第60-64页 |
·全线列车停止运营 | 第64-65页 |
·客流分布影响分析 | 第65-66页 |
·小结 | 第66-67页 |
第6章 案例分析 | 第67-76页 |
·PedAge仿真概述 | 第67页 |
·仿真环境与参数设置 | 第67-68页 |
·仿真环境 | 第67-68页 |
·仿真参数 | 第68页 |
·仿真结果分析 | 第68-74页 |
·疏散路径的分析 | 第68-69页 |
·疏散能力的分析 | 第69-72页 |
·疏散瓶颈的分析 | 第72-74页 |
·改善分析 | 第74-75页 |
·小结 | 第75-76页 |
第7章 结论与展望 | 第76-78页 |
·结论 | 第76-77页 |
·需要进一步研究的问题 | 第77-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第82页 |