信号控制交叉口转向交通设计适应性研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-12页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
·课题来源 | 第12页 |
·研究背景 | 第12-13页 |
·研究目的和意义 | 第13-15页 |
·研究目的 | 第13-14页 |
·理论意义和实用价值 | 第14-15页 |
·研究定位、内容及技术路线 | 第15-18页 |
·研究内容 | 第15-17页 |
·研究方法 | 第17页 |
·研究技术路线 | 第17-18页 |
·本章结语 | 第18页 |
本章参考文献 | 第18-20页 |
第2章 研究综述 | 第20-30页 |
·国内外研究综述 | 第20-27页 |
·国外研究综述 | 第20-24页 |
·国内研究综述 | 第24-27页 |
·研究综述及研究方向 | 第27页 |
·本章结语 | 第27页 |
本章参考文献 | 第27-30页 |
第3章 信号控制交叉口转向交通运行特性及问题分析 | 第30-44页 |
·信号控制交叉口交通运行特征分析 | 第30-40页 |
·信号控制交叉口转向交通研究范围界定 | 第30-31页 |
·信号控制交叉口运行特征分析 | 第31-34页 |
·信号控制交叉口转向交通运行特征分析 | 第34-37页 |
·主要问题分析 | 第37-40页 |
·转向交通时空优化设计效益评价分析 | 第40-42页 |
·交通效率 | 第40-41页 |
·交通安全 | 第41页 |
·可持续性及环境和谐 | 第41-42页 |
·转向交通研究方向的确定 | 第42页 |
·本章结语 | 第42-43页 |
本章参考文献 | 第43-44页 |
第4章 信号控制交叉口掉头交通设计适应性研究 | 第44-68页 |
·掉头交通现状及影响因素分析 | 第44-46页 |
·掉头交通现状分析 | 第44-45页 |
·掉头交通影响因素分析 | 第45-46页 |
·掉头交通组织模式总结及特性分析 | 第46-50页 |
·掉头交通组织模式总结 | 第46-48页 |
·掉头交通组织特性分析及问题分析 | 第48-50页 |
·评价指标选取 | 第50页 |
·掉头交通时空设计分析 | 第50-55页 |
·掉头车辆运行参数 | 第50-51页 |
·空间设计分析 | 第51-53页 |
·信号控制方式设计分析 | 第53-55页 |
·安全性与通行能力影响分析 | 第55-65页 |
·安全性分析 | 第55-56页 |
·通行能力分析 | 第56-64页 |
·适应性总结 | 第64-65页 |
·掉头交通详细设计 | 第65-67页 |
·本章小结 | 第67页 |
本章参考文献 | 第67-68页 |
第5章 信号控制交叉口右转交通设计研究 | 第68-92页 |
·右转交通设计现状及问题分析 | 第68-71页 |
·右转交通现状及特征分析 | 第68-70页 |
·右转交通影响因素分析 | 第70-71页 |
·信号控制交叉口右转交通空间设计分析 | 第71-87页 |
·右转车道设置 | 第71-73页 |
·右转交通渠化设计研究 | 第73-87页 |
·右转交通信号控制设计分析 | 第87-90页 |
·出口道的影响 | 第88-89页 |
·行人和自行车的影响 | 第89-90页 |
·本章小结 | 第90页 |
本章参考文献 | 第90-92页 |
第6章 公交专用进口道与转向交通协调设计研究 | 第92-114页 |
·公交专用道设计总结及分析 | 第92-98页 |
·公交专用道设计模式 | 第92-97页 |
·信号交叉口公交专用道条件下的转向交通设计问题 | 第97-98页 |
·路中式公交专用道条件下转向交通组织分析 | 第98-103页 |
·左转交通组织协调设计 | 第99-101页 |
·掉头交通组织设计 | 第101-103页 |
·路边式公交专用道条件下转向交通设计研究 | 第103-111页 |
·空间设计分析 | 第103-105页 |
·适应性分析 | 第105-110页 |
·小结 | 第110-111页 |
·本章小结 | 第111页 |
本章参考文献 | 第111-114页 |
第7章 研究结论及展望 | 第114-118页 |
·主要结论和创新点 | 第114-115页 |
·主要研究结论 | 第114-115页 |
·创新点 | 第115页 |
·有待于进一步研究的问题 | 第115-118页 |
致谢 | 第118-120页 |
附录A 掉头车辆运行特性参数调查 | 第120-122页 |
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第122页 |