| 内容提要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 前言 | 第8-12页 |
| 第一章 1862年以前横贯大陆铁路的构想和现实条件 | 第12-24页 |
| 第一节 横贯大陆铁路计划的提出和演变 | 第12-19页 |
| 一、早期的计划和现实的条件 | 第12-15页 |
| 二、惠特尼计划的提出 | 第15-17页 |
| 三、惠特尼计划失败的原因 | 第17-19页 |
| 第二节 联邦政府的态度 | 第19-24页 |
| 一、土地赠予问题 | 第19-21页 |
| 二、路线的选择 | 第21-24页 |
| 第二章 联邦政府政策的转变和横贯大陆铁路的修建 | 第24-34页 |
| 第一节 政策转变的原因 | 第24-29页 |
| 一、政策的推动者──朱达 | 第24-27页 |
| 二、内战对国会立法的促进 | 第27-29页 |
| 第二节 法案的颁布与太平洋铁路的修建 | 第29-34页 |
| 一、1862年法案的颁布与太平洋铁路开始修建 | 第29-31页 |
| 二、两公司的困境与1864年法案 | 第31-34页 |
| 第三章 第一条横贯大陆铁路修建所产生的影响 | 第34-43页 |
| 第一节 对联邦政府政策的影响 | 第34-39页 |
| 一、土地赠予政策和铁路的修建 | 第34-36页 |
| 二、军队与铁路合作的加强 | 第36-39页 |
| 第二节 负面影响 | 第39-43页 |
| 一、经济问题与政府对铁路公司的控制 | 第39-41页 |
| 二、移民与铁路公司之间的土地问题 | 第41-43页 |
| 结束语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 后记 | 第46页 |