| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景及研究意义 | 第10页 |
| ·齿轮传动动力学分析研究 | 第10-12页 |
| ·结构动力修改研究 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 微车变速器齿轮系统振动机理研究 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·齿轮系统振动的产生机理 | 第14-19页 |
| ·啮合刚度的变化和传动误差 | 第14-17页 |
| ·轮齿的啮合冲击 | 第17-18页 |
| ·由于摩擦力而产生的节点冲击 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 轴承-齿轮轴系非线性接触动态特性研究 | 第20-32页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·研究背景 | 第21-22页 |
| ·冲击－动力接触理论 | 第22-25页 |
| ·冲击－动力问题的显式算法 | 第25-26页 |
| ·冲击－动力接触的有限元模型 | 第26-28页 |
| ·齿轮副几何参数 | 第26-27页 |
| ·三维有限元模型的建立 | 第27页 |
| ·刚柔组合模型的定义 | 第27-28页 |
| ·边界条件的施加 | 第28页 |
| ·轮齿之间及轴-轴承之间的接触的定义 | 第28页 |
| ·啮合过程的冲击－动力接触仿真数值结果及讨论 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 4 微车变速器齿轮系统动态特性优化分析 | 第32-42页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·变速器齿轮系统动态特性的主要影响因素 | 第32-34页 |
| ·斜齿轮修形理论基础 | 第34-38页 |
| ·斜齿轮齿向修形 | 第34-35页 |
| ·斜齿轮齿高修形 | 第35-38页 |
| ·微车变速器斜齿轮齿廓优化及分析 | 第38-41页 |
| ·齿廓优化 | 第38-39页 |
| ·修形结果分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 柔性箱体变形对微车变速器动态性能的影响因素研究 | 第42-50页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·微车变速器箱体特征问题的灵敏度分析 | 第42-44页 |
| ·特征问题的灵敏度分析理论 | 第42-43页 |
| ·微车变速器箱体特征问题的灵敏度分析 | 第43-44页 |
| ·微车变速器箱体瞬态响应分析 | 第44-49页 |
| ·运动方程的求解 | 第45-46页 |
| ·模态瞬态响应分析中的阻尼 | 第46页 |
| ·激励力的获取 | 第46-48页 |
| ·瞬态响应分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 6 微车变速器的试验模态研究 | 第50-64页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·多点激振模态分析的理论 | 第50-58页 |
| ·模态识别方法的选取 | 第50-51页 |
| ·多输入多输出频响函数 | 第51-53页 |
| ·微车变速器频响函数测试 | 第53-58页 |
| ·变速器模态参数估计 | 第58-63页 |
| ·非线性最小二乘频域法(LSFD) | 第58-60页 |
| ·变速器模态参数估计 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 7 研究工作总结 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附 A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第69-70页 |
| 附 B 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第70页 |