燃气发动机电控技术仿真平台开发研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·LPG发动机技术的发展历程 | 第12-16页 |
| ·燃气发动机技术研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的研究背景和主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 电控技术仿真平台硬件系统构建 | 第20-32页 |
| ·燃气发动机电控技术仿真平台总体架构 | 第20-23页 |
| ·传感器信号处理电路和驱动电路设计 | 第23-29页 |
| ·氧传感器信号处理电路 | 第23-24页 |
| ·爆震传感器信号处理电路 | 第24-26页 |
| ·燃气截止电磁阀和模拟器控制电路 | 第26-28页 |
| ·燃气喷射电磁阀驱动电路 | 第28-29页 |
| ·控制软件运行平台硬件构成 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 燃气发动机电控喷射技术研究 | 第32-58页 |
| ·发动机各种工况对空燃比要求及其实现方式 | 第32-38页 |
| ·汽油机各种工况对混和气浓度的要求 | 第33-35页 |
| ·LPG发动机各种工况对混和气浓度的要求 | 第35页 |
| ·化油器式发动机针对各工况空燃比要求的实现方式 | 第35-37页 |
| ·电喷式发动机针对各工况空燃比要求的实现方式 | 第37-38页 |
| ·汽油/LPG两用燃料发动机燃气喷射控制 | 第38-57页 |
| ·燃料喷射定量的确定 | 第38-40页 |
| ·基本燃气喷射脉谱图的确定 | 第40-44页 |
| ·实际燃气喷射脉宽的确定 | 第44-52页 |
| ·燃气发动机进气歧管多点顺序喷射喷射定时的确定 | 第52-53页 |
| ·汽油/LPG两用燃料发动机燃气喷射控制模型 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 燃气发动机点火控制技术研究 | 第58-74页 |
| ·发动机点火控制原理 | 第58-64页 |
| ·点火提前角控制 | 第59-61页 |
| ·闭合角控制 | 第61-62页 |
| ·爆震控制 | 第62-64页 |
| ·燃气发动机点火控制模型 | 第64-73页 |
| ·信号处理模块 | 第64-65页 |
| ·实际的点火提前角计算模块 | 第65-68页 |
| ·点火控制信号实现模块 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 燃气发动机电控技术仿真平台试验研究 | 第74-84页 |
| ·典型信号的测量与分析 | 第74-79页 |
| ·试验系统组成 | 第79-82页 |
| ·试验结果分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
