| 提要 | 第1-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·汽车排放法规 | 第10-13页 |
| ·发动机瞬态工况研究的意义 | 第13-15页 |
| ·发动机瞬态的油膜问题 | 第15页 |
| ·系统建模与辨识的概念 | 第15-19页 |
| ·LABVIEW 软件的应用 | 第19-20页 |
| ·发动机工作过程仿真 | 第20-22页 |
| ·论文研究的内容 | 第22-24页 |
| 第二章 发动机试验台架 | 第24-40页 |
| ·发动机台架试验方案 | 第24-26页 |
| ·数据采集系统的硬件选型 | 第26-27页 |
| ·电控单元硬件电路的设计 | 第27-36页 |
| ·电控系统的抗干扰设计 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 基于LABVIEW 和MATLAB 的发动机综合测控系统的设计 | 第40-59页 |
| ·发动机综合测控系统的设计简介 | 第40-43页 |
| ·传感器和喷油器特性 | 第43-45页 |
| ·台架测试监控模块 | 第45-49页 |
| ·发动机标定模块 | 第49-51页 |
| ·油膜参数及特性参数辨识模块 | 第51-54页 |
| ·发动机特性参数分析模块 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 油膜模型及参数计算方法 | 第59-78页 |
| ·油膜模型方程 | 第59-64页 |
| ·油膜参数的研究方法 | 第64-71页 |
| ·最小二乘估计算法的影响因素 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 基于模型的发动机仿真研究 | 第78-103页 |
| ·进气歧管空气流量子模型 | 第80-87页 |
| ·发动机过渡工况时的进气流量估计 | 第87-93页 |
| ·燃油蒸发与流动子模型 | 第93-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第六章 油膜模型参数的计算与验证 | 第103-117页 |
| ·发动机数据的采集方案 | 第103-105页 |
| ·油膜参数的计算结果 | 第105-107页 |
| ·油膜参数的规律分析 | 第107-111页 |
| ·油膜模型仿真验证 | 第111-115页 |
| ·本章小结 | 第115-117页 |
| 第七章 发动机瞬态试验研究 | 第117-125页 |
| ·瞬态工况控制的意义与方法 | 第117-119页 |
| ·瞬态试验 | 第119-120页 |
| ·瞬态试验结果分析 | 第120-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 第八章 全文总结及展望 | 第125-129页 |
| ·全文工作总结 | 第125-126页 |
| ·论文研究的主要工作 | 第126-127页 |
| ·本文的主要创新点 | 第127-128页 |
| ·今后工作展望 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-137页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和参加的科研工作 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 摘要 | 第139-142页 |
| ABSTRACT | 第142-145页 |