内燃机结构噪声预测方法的研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
·课题研究目的和意义 | 第10-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-14页 |
·内燃机噪声分类及产生机理 | 第14-16页 |
·内燃机结构噪声预测研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
·主要研究内容 | 第18-19页 |
第2章 分析工具与理论基础 | 第19-33页 |
·分析工具 | 第19-21页 |
·Pro/E软件 | 第19页 |
·RATRAN软件 | 第19-20页 |
·NASTRAN软件 | 第20页 |
·SYSNOISE软件 | 第20-21页 |
·有限元分析理论 | 第21-28页 |
·有限元法 | 第21-24页 |
·有限元分析误差 | 第24-25页 |
·有限元模态分析 | 第25-26页 |
·有限元频率响应分析 | 第26-28页 |
·声辐射边界元分析 | 第28-33页 |
·噪声辐射理论 | 第28-30页 |
·边界元法基本理论 | 第30-33页 |
第3章 内燃机有限元模型的建立及模态分析 | 第33-47页 |
·引言 | 第33-34页 |
·机体有限元模型的建立 | 第34-37页 |
·机体三维实体模型的建立 | 第34-35页 |
·机体有限元模型的建立 | 第35-37页 |
·缸盖有限元模型的建立 | 第37-39页 |
·缸盖三维实体模型的建立 | 第37-38页 |
·缸盖有限元模型的建立 | 第38-39页 |
·油底壳有限元模型的建立 | 第39-41页 |
·油底壳三维实体模型的建立 | 第39-40页 |
·油底壳有限元模型的建立 | 第40-41页 |
·气门室罩有限元模型的建立 | 第41-42页 |
·气门室罩三维实体模型的建立 | 第41-42页 |
·气门室罩有限元模型的建立 | 第42页 |
·整机有限元模型的建立及模态分析 | 第42-47页 |
·组合结构连接界面的处理方法 | 第42-43页 |
·整机有限元模型的建立 | 第43-44页 |
·整机模态分析 | 第44-47页 |
第4章 内燃机整机的动态响应分析 | 第47-77页 |
·内燃机载荷计算及施加 | 第47-69页 |
·缸盖底部气缸压力 | 第48-49页 |
·缸套气缸压力 | 第49-50页 |
·主轴承作用力 | 第50-59页 |
·活塞侧推力和活塞敲击力 | 第59-61页 |
·配气机构作用力 | 第61-69页 |
·约束边界条件 | 第69-70页 |
·模态频域响应中的阻尼 | 第70-71页 |
·整机频域响应分析 | 第71-74页 |
·配气机构作用力对整机振动的影响 | 第74-77页 |
第5章 内燃机结构噪声预测 | 第77-87页 |
·引言 | 第77页 |
·内燃机整机边界元模型 | 第77-78页 |
·内燃机边界元模型的边界条件 | 第78-79页 |
·表面声压及场点声压和声强分布 | 第79-82页 |
·场点声压和声强频谱 | 第82-84页 |
·辐射功率和辐射效率 | 第84-87页 |
第6章 12V230柴油机振动噪声测试分析 | 第87-108页 |
·测试目的 | 第87页 |
·测试方案 | 第87-90页 |
·测试内容 | 第87-88页 |
·测试系统 | 第88页 |
·测试工况 | 第88-89页 |
·测点布置 | 第89-90页 |
·实验数据分析 | 第90-98页 |
·缸内压力 | 第90页 |
·振动加速度 | 第90-96页 |
·声强 | 第96-98页 |
·理论结果和实际测量结果比较分析 | 第98-106页 |
·振动加速度信号对比分析 | 第98-102页 |
·声强信号对比分析 | 第102-106页 |
·误差分析 | 第106-108页 |
·振动误差分析 | 第106-107页 |
·噪声误差分析 | 第107-108页 |
第7章 零部件结构声学优化设计 | 第108-118页 |
·引言 | 第108-109页 |
·油底壳结构灵敏度分析 | 第109-110页 |
·结构声学优化方案和方案评估 | 第110-118页 |
·修改方案一 | 第110-112页 |
·修改方案二 | 第112-114页 |
·修改方案三 | 第114-118页 |
第8章 总结与展望 | 第118-125页 |
·工作总结 | 第118-119页 |
·展望 | 第119-125页 |
致谢 | 第125-126页 |
攻读硕士学位期间参加的科研项目和发表的论文 | 第126页 |