摩擦材料的温度场及其摩擦性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 文献综述 | 第8-24页 |
| ·汽车摩擦材料国内外发展概况 | 第8-14页 |
| ·国内外汽车制动摩擦材料的发展概况 | 第8-12页 |
| ·纤维增强树脂基摩擦材料的基本组分及其性能特性 | 第12-14页 |
| ·汽车制动摩擦材料的成型工艺 | 第14页 |
| ·摩擦磨损机理 | 第14-22页 |
| ·制动原理及系统 | 第15页 |
| ·制动材料的摩擦磨损机理 | 第15-19页 |
| ·制动摩擦材料的热稳定性 | 第19-21页 |
| ·有限元法在汽车摩擦片摩擦热分布规律中的应用 | 第21-22页 |
| ·本课题的研究的内容及意义 | 第22-24页 |
| ·研究的主要内容 | 第22-23页 |
| ·研究的意义 | 第23-24页 |
| 第二章 树脂基摩擦材料的实验标准和生产工艺 | 第24-35页 |
| ·汽车制动摩擦材料的理化及摩擦磨损性能 | 第24-26页 |
| ·物理和化学性能要求 | 第24页 |
| ·摩擦磨损性能要求 | 第24-26页 |
| ·实验用原材料的特性 | 第26-28页 |
| ·树脂基体 | 第26-27页 |
| ·增强体 | 第27-28页 |
| ·配方设计 | 第28-29页 |
| ·样品的制备 | 第29-31页 |
| ·性能检测及方法 | 第31-35页 |
| ·JF150D定速式摩擦试验机 | 第31-32页 |
| ·惯性台架实验 | 第32-34页 |
| ·其他实验 | 第34-35页 |
| 第三章 主要组分对制动摩擦材料的影响 | 第35-53页 |
| ·树脂粘结剂含量对材料性能的影响 | 第35-43页 |
| ·酚醛树脂对材料性能的影响 | 第35-40页 |
| ·丁腈橡胶改性对材料性能的影响 | 第40-43页 |
| ·金属纤维对材料性能的影响 | 第43-49页 |
| ·钢纤维对材料性能的影响 | 第43-47页 |
| ·铜纤维对材料性能的影响 | 第47-49页 |
| ·陶瓷纤维对材料性能的影响 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 标准配方的优化设计 | 第53-65页 |
| ·试验设计 | 第53-54页 |
| ·试验结果 | 第54-59页 |
| ·试验结果的分析 | 第59-61页 |
| ·显著性分析 | 第59-60页 |
| ·最佳配方分析 | 第60-61页 |
| ·台架试验及其结果分析 | 第61-64页 |
| ·试验方法标准 | 第61页 |
| ·试验结果 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 制动系统摩擦热传导数值仿真分析 | 第65-75页 |
| ·制动系统摩擦热分析 | 第65-67页 |
| ·制动能量的转换及一次分配 | 第65-66页 |
| ·制动摩擦热量产生机理 | 第66页 |
| ·摩擦热量的二次分配 | 第66-67页 |
| ·制动摩擦片制动过程能量分析 | 第67-70页 |
| ·摩擦接触表面的温升模型 | 第67-69页 |
| ·摩擦片表面温度的计算 | 第69-70页 |
| ·制动摩擦片温度场的计算 | 第70-72页 |
| ·摩擦片热传导模型的建立 | 第70页 |
| ·有限元计算模型 | 第70-72页 |
| ·仿真结果及分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第83页 |
