驾驶室面板声学贡献度分析与结构优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-10页 |
| ·模态分析 | 第8页 |
| ·声学响应分析 | 第8-9页 |
| ·车身声学灵敏度分析 | 第9页 |
| ·面板声学贡献度分析 | 第9-10页 |
| ·本文的研究内容及章节安排 | 第10-13页 |
| 第二章 驾驶室噪声产生机理及分析方法 | 第13-20页 |
| ·结构声的产生过程 | 第13页 |
| ·声学基础 | 第13-16页 |
| ·声学基本方程 | 第14-15页 |
| ·声学边界条件 | 第15-16页 |
| ·声学数值分析方法简介 | 第16-20页 |
| ·有限元法模态分析基础 | 第16-17页 |
| ·声学响应求解方法 | 第17-20页 |
| 第三章 驾驶室的声固耦合分析 | 第20-36页 |
| ·驾驶室结构模态分析 | 第20-22页 |
| ·结构有限元模型的建立 | 第20-21页 |
| ·结构模态分析 | 第21-22页 |
| ·驾驶室声学模态分析 | 第22-27页 |
| ·声学有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| ·声学模态分析 | 第23-25页 |
| ·对声腔共鸣的预测 | 第25-27页 |
| ·驾驶室的声固耦合分析 | 第27-35页 |
| ·声固耦合求解 | 第27-29页 |
| ·驾驶员耳旁场点声压响应分析 | 第29-30页 |
| ·声学模态参与因子分析 | 第30-32页 |
| ·结构模态参与因子分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 驾驶室声学灵敏度分析 | 第36-45页 |
| ·车身声学灵敏度理论 | 第36-37页 |
| ·基于声学传递向量的声学灵敏度分析 | 第37-40页 |
| ·声学灵敏度分析 | 第37-39页 |
| ·结构振动速度响应的对比 | 第39-40页 |
| ·基于有限元强耦合法的声学灵敏度分析 | 第40-43页 |
| ·声学模态参与因子 | 第40-42页 |
| ·结构模态参与因子 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 驾驶室声学贡献度分析 | 第45-57页 |
| ·面板声学贡献度基本理论 | 第45-47页 |
| ·面板声学贡献度分析 | 第47-53页 |
| ·面板声学贡献度分析流程 | 第47-50页 |
| ·面板声学贡献分析 | 第50-51页 |
| ·单位激励下面板声学贡献分析 | 第51-53页 |
| ·驾驶室的结构模态声学贡献度分析 | 第53-56页 |
| ·模态声学传递向量基本理论 | 第53-54页 |
| ·模态声学贡献度分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 驾驶室结构声的影响因素及优化 | 第57-70页 |
| ·阻尼对驾驶室噪声的影响 | 第57-63页 |
| ·确定模态阻尼处理对象 | 第57-59页 |
| ·模态阻尼处理 | 第59-63页 |
| ·刚度对驾驶室噪声的影响 | 第63-65页 |
| ·吸声对驾驶室结构声的影响 | 第65-69页 |
| ·吸声机理简介 | 第65-66页 |
| ·吸声处理 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·工作总结 | 第70页 |
| ·工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目和发表的论文 | 第76页 |
