浮体闸定位过程水力特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·水闸的主要功用 | 第10页 |
| ·传统水闸的缺陷 | 第10-11页 |
| ·浮体闸研究的意义 | 第11-12页 |
| ·主要研究方法比较 | 第12-15页 |
| ·理论分析 | 第13页 |
| ·实验研究 | 第13页 |
| ·数值计算 | 第13-15页 |
| ·国内外相关研究情况 | 第15-17页 |
| ·船模试验 | 第15页 |
| ·船模实船换算法 | 第15-16页 |
| ·数值模拟 | 第16-17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 动网格技术与影响转动阻力因素概述 | 第19-25页 |
| ·动网格技术概述 | 第19页 |
| ·动网格应用场合 | 第19-21页 |
| ·动网格计算方法 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 数学模型建立与验证 | 第25-37页 |
| ·浮体闸定位过程数值模拟的前处理 | 第25-28页 |
| ·求解域建立 | 第25-26页 |
| ·网格绘制 | 第26-28页 |
| ·浮体闸定位过程控制方程 | 第28页 |
| ·湍流模型选择 | 第28-30页 |
| ·边界条件 | 第30页 |
| ·自由表面处理 | 第30-32页 |
| ·自由表面处理的基本依据 | 第30-32页 |
| ·自由表面的处理方法 | 第32页 |
| ·时间步长的选取 | 第32-33页 |
| ·收敛的判断 | 第33页 |
| ·模型验证 | 第33-36页 |
| ·常州新闸工程概况 | 第33-34页 |
| ·常州新闸模型相似比尺 | 第34-35页 |
| ·浮体闸开闸过程阻力结果对比 | 第35页 |
| ·浮体闸附近河道流速分布比较 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 定位过程水力特性数值计算结果与分析 | 第37-85页 |
| ·数值计算工况 | 第37-38页 |
| ·浮体闸转动阻力矩特性 | 第38-43页 |
| ·浮体闸转动阻力的影响因素 | 第38-39页 |
| ·转动阻力矩与浮体闸吃水深的关系 | 第39-41页 |
| ·转动阻力矩与来流速度的关系 | 第41-42页 |
| ·转动阻力矩与转动速度的关系 | 第42-43页 |
| ·浮体闸附近河道流速分布 | 第43-75页 |
| ·浮体闸停放于门库时的流速分布 | 第43-48页 |
| ·开闸时流速分布 | 第48-62页 |
| ·关闸时流速分布 | 第62-75页 |
| ·压强分布特性 | 第75-83页 |
| ·压强剖面图位置示意图 | 第75-76页 |
| ·开闸压强分布 | 第76-80页 |
| ·关闸压强分布 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 结论和展望 | 第85-86页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
