基于离子电流法的汽油机燃烧状态动态检测
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·发动机燃烧状态的研究意义 | 第11-13页 |
| ·离子电流法的发展及研究意义 | 第13-18页 |
| ·国内外离子电流法的发展历史 | 第13-15页 |
| ·离子电流法的应用现状 | 第15-16页 |
| ·离子电流法的发展方向 | 第16页 |
| ·离子电流法的研究意义 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 汽油机燃烧状态 | 第19-31页 |
| ·发动机燃烧状态 | 第19-20页 |
| ·正常燃烧 | 第19页 |
| ·异常燃烧 | 第19-20页 |
| ·发动机气缸压力 | 第20-23页 |
| ·发动机爆震 | 第23-26页 |
| ·爆震的产生原因 | 第23-24页 |
| ·爆震的影响因素 | 第24-25页 |
| ·爆震产生的条件及危害 | 第25-26页 |
| ·发动机失火 | 第26-31页 |
| ·失火的原因 | 第27-28页 |
| ·失火的危害 | 第28-31页 |
| 第三章 离子电流法基本理论 | 第31-41页 |
| ·离子电流的产生 | 第31-32页 |
| ·离子电流的物理现象 | 第32-34页 |
| ·离子电流的模型 | 第34-36页 |
| ·离子电流的三种模型 | 第34-35页 |
| ·本文采用的离子电流模式 | 第35-36页 |
| ·火花塞离子电流传感器的型式 | 第36-37页 |
| ·离子电流的影响因素 | 第37-41页 |
| 第四章 基于离子电流法的汽油机燃烧状态测试系统 | 第41-47页 |
| ·离子电流法测试系统基本框架 | 第41页 |
| ·离子电流测量电路 | 第41-43页 |
| ·离子电流测量电路要求 | 第41-42页 |
| ·测试电路设计制作 | 第42-43页 |
| ·信号采集及显示 | 第43-44页 |
| ·实验装置 | 第44-47页 |
| 第五章 汽油机典型工况的离子电流动态检测 | 第47-57页 |
| ·离子电流表征气缸压力 | 第47-49页 |
| ·实验依据 | 第47页 |
| ·峰值位置相关性实验验证 | 第47-48页 |
| ·峰值大小相关性分析 | 第48-49页 |
| ·离子电流法爆震检测 | 第49-52页 |
| ·检测原理 | 第49页 |
| ·爆震信号的特点 | 第49-50页 |
| ·爆震的产生 | 第50-51页 |
| ·实验结果分析 | 第51-52页 |
| ·离子电流法失火检测 | 第52-55页 |
| ·检测方法 | 第52页 |
| ·失火的评价方法 | 第52-53页 |
| ·失火的产生 | 第53-54页 |
| ·实验结果及分析 | 第54-55页 |
| ·基于离子电流法的点火控制和故障诊断初步研究 | 第55-57页 |
| ·点火控制 | 第55-56页 |
| ·失火故障诊断 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·研究工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在学期间的研究成果和发表的论文 | 第63页 |
