终端区空中交通流量管理仿真系统设计与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·选题的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状和发展方向 | 第8-9页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·论文的主要工作及章节安排 | 第10-11页 |
| 第二章 终端区容量及其模型 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·终端区基本概念 | 第11-14页 |
| ·终端区空域结构 | 第12-13页 |
| ·终端区内空中交通管制方法与管制过程 | 第13页 |
| ·终端区空中交通管制系统的分解 | 第13-14页 |
| ·容量的基本概念 | 第14-16页 |
| ·终端区容量 | 第16-19页 |
| ·影响终端区容量的因素 | 第17页 |
| ·终端区的基本容量模型 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 终端区飞机排序算法研究 | 第20-35页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·国内外主要排序算法 | 第21-24页 |
| ·先到先服务(FCFS)算法 | 第21-22页 |
| ·改进的先到先服务(FCFS)算法 | 第22页 |
| ·带有约束的位置偏移(CPS)算法 | 第22页 |
| ·时间提前(Time-Advance)算法 | 第22-23页 |
| ·延误交换 | 第23页 |
| ·动态尾流间隔算法 | 第23-24页 |
| ·滑动窗排序算法 | 第24页 |
| ·A~*算法及其在终端区飞机排序中的应用 | 第24-34页 |
| ·A~*算法基本理论 | 第24-28页 |
| ·A~*排序算法的数学模型 | 第28-29页 |
| ·A~*排序算法流程 | 第29-30页 |
| ·A~*排序算法软件设计 | 第30-33页 |
| ·算例及分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 飞行计划及其仿真设计 | 第35-53页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·飞行计划分类 | 第35-36页 |
| ·飞行计划的基本内容 | 第36-37页 |
| ·飞行计划状态转化 | 第37-40页 |
| ·飞行计划模块设计 | 第40-52页 |
| ·飞行计划仿真模块数据库设计 | 第41-43页 |
| ·飞行计划仿真模块的编程实现 | 第43-46页 |
| ·飞行计划模块仿真界面 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 仿真系统设计与实现 | 第53-83页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·软件开发平台简介 | 第53-54页 |
| ·仿真系统结构设计 | 第54-56页 |
| ·仿真系统各模块功能及设计 | 第56-64页 |
| ·气象信息模块 | 第56-60页 |
| ·飞行计划模块 | 第60页 |
| ·飞机排序模块 | 第60-61页 |
| ·流量管理模块 | 第61-62页 |
| ·飞行仿真模块 | 第62-64页 |
| ·仿真系统关键技术 | 第64-69页 |
| ·网络通信技术 | 第64-65页 |
| ·多线程技术 | 第65-67页 |
| ·VC与MATLAB混合编程技术 | 第67-68页 |
| ·三维模型制作技术 | 第68-69页 |
| ·仿真系统界面设计与演示 | 第69-82页 |
| ·仿真系统界面设计原则 | 第69-70页 |
| ·仿真系统界面演示与说明 | 第70-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·论文结论 | 第83-84页 |
| ·论文展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
