| 中文摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 绪论 | 第10-39页 |
| 第一节 蚌埠城市概述 | 第10-11页 |
| 第二节 选题的依据和意义 | 第11-12页 |
| 第三节 我国城市历史地理研究的状况和趋势 | 第12-33页 |
| 第四节 资料搜集和研究方法 | 第33-36页 |
| 第五节 研究的基本内容和基本概念界定 | 第36-39页 |
| 第一章 蚌埠城市兴起的历史地理基础 | 第39-48页 |
| 第一节 铁路通车前的蚌埠古镇(～1908) | 第39-43页 |
| 一、淮河孕育下的古采珠之地 | 第39页 |
| 二、郡县边缘地带时期 | 第39-40页 |
| 三、三县交界处的边陲乡集与古渡 | 第40-41页 |
| 四、独立的三县司和七户半 | 第41-43页 |
| 第二节 蚌埠兴起的历史地理背景分析 | 第43-47页 |
| 一、历史时期蚌埠区域的自然环境 | 第43-46页 |
| 二、历史时期蚌埠的人文地理环境分析 | 第46-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第二章 清末民国时期(1908～1949)蚌埠城市的形成与地理环境的关系 | 第48-79页 |
| 第一节 蚌埠城市的初步形成和畸形发展(1908～1937) | 第48-52页 |
| 一、津浦铁路的修建和通过 | 第48-50页 |
| 二、市面初步形成 | 第50页 |
| 三、城市的畸形发展 | 第50-52页 |
| 第二节 日伪统治下的城市衰变(1937～1938) | 第52-57页 |
| 一、日军空袭对城市设施的毁坏 | 第52页 |
| 二、港口和水陆交通的衰落 | 第52-55页 |
| 三、工业的殖民化 | 第55页 |
| 四、畸形的商贸、金融 | 第55-57页 |
| 第三节 蚌埠行政级位的上升和建市之始(1945～1949) | 第57-59页 |
| 一、蚌埠民国时期的行政沿革 | 第57页 |
| 二、蚌埠功能的演化和行政级的上升 | 第57-59页 |
| 第四节 近代蚌埠城市兴起与地理环境的关系 | 第59-69页 |
| 一、自然条件的相对优越决定了淮河铁路桥在蚌埠的选址 | 第59-60页 |
| 二、优越的区位条件是蚌埠形成和发展的关键 | 第60-68页 |
| 三、特殊的军事位置所决定的行政功能在一定程度上推动了蚌埠城市的发展 | 第68-69页 |
| 第五节 近代蚌埠城市发展的环境限制因素 | 第69-76页 |
| 一、军事地理位置的影响 | 第69-71页 |
| 二、淮河灾害的产生的地理原因及其对城市发展的影响 | 第71-75页 |
| 三、火灾产生的原因及其对近代蚌埠城市发展的影响 | 第75-76页 |
| 本章小结 | 第76-79页 |
| 第三章 计划经济时期(1949～978)蚌埠城市发展与地理环境的关系 | 第79-95页 |
| 第一节 计划经济时期的蚌埠城市发展概述 | 第79-82页 |
| 一、国民经济恢复时期和转型期(1949～1957) | 第79-80页 |
| 二、大规模经济建设调整时期(1958～1964) | 第80-81页 |
| 三、文化大革命时期(1966～1978) | 第81-82页 |
| 第二节 城市发展特点 | 第82-86页 |
| 一、工业生产水平提高,从消费城市转化为生产性城市 | 第82-83页 |
| 二、蚌埠发展成为以烟草、食品业为主的轻工业城市 | 第83-85页 |
| 三、商品集散作用逐渐减弱,商业潜力难以发挥 | 第85-86页 |
| 第三节 蚌埠城市发展中的地理环境因素 | 第86-93页 |
| 一、在区域内的行政地位的变化影响着蚌埠的发展 | 第86-88页 |
| 二、国家和地方的政治体制和政策倾向制约了蚌埠的发展 | 第88-89页 |
| 三、经济腹地的逐渐缩小使得蚌埠中心城市的区位优势开始弱化 | 第89页 |
| 四、水陆交通条件的变化左右着蚌埠中转站的地位 | 第89-90页 |
| 五、淮河水系对城市的影响 | 第90-92页 |
| 六、自然资源的对蚌埠城市发展的影响 | 第92-93页 |
| 本章小结 | 第93-95页 |
| 第四章 清末民国时期(1908～1949)蚌埠城市空间的形成与变化 | 第95-139页 |
| 第一节 港口的出现以及仓库码头区的形成 | 第95-98页 |
| 一、港口的出现 | 第95-96页 |
| 二、仓库码头区的形成 | 第96-98页 |
| 第二节 民国时期蚌埠商业的究竟结构 | 第98-113页 |
| 一、在水运码头——老船塘一带形成商业中心 | 第98-99页 |
| 二、经营各类商品的商行在固定地段集中 | 第99-100页 |
| 三、零售商业的空间结构分异 | 第100-101页 |
| 四、各商业市场的分布 | 第101-112页 |
| 五、金融机构的设立及其分布 | 第112-113页 |
| 第三节 民国时朝蚌埠工业的出现和工业区位 | 第113-125页 |
| 一、手工业的局部集中和多数混杂分布 | 第114-116页 |
| 二、烟草工业发展与分布 | 第116-120页 |
| 三、面粉工业分布在交通便利的新船塘 | 第120-122页 |
| 四、印刷业的发展与分布 | 第122-124页 |
| 五、造船业的发展与分布 | 第124-125页 |
| 第四节 民国时期城市居住区的分离 | 第125-128页 |
| 一、居住区贫富分离 | 第125-126页 |
| 二、城市内部各区差异 | 第126-128页 |
| 第五节 其他城市空间要素的分布特点 | 第128-132页 |
| 一、军政区的形成与分布 | 第128-129页 |
| 二、宗教庙宇的分布 | 第129-130页 |
| 三、民国时期蚌埠的同乡会馆及其分布 | 第130-132页 |
| 第六节 民国时期蚌埠城市空间的演变规律及影响因素 | 第132-136页 |
| 一、民国时期蚌埠城市空间发展的的两个阶段 | 第132-133页 |
| 二、影响蚌埠城市空间发展的动力分析 | 第133-136页 |
| 本章小结 | 第136-139页 |
| 第五章 计划经济时期(1949～1978)蚌埠城市空间结构的发展演变 | 第139-158页 |
| 第一节 城市空间结构的发展演变阶段 | 第139-142页 |
| 一、建国初期的(1949～1956)城市空间由混沌开始分化 | 第139-140页 |
| 二、大跃进时期(1956～1965)的工业用地成为城市空间的伸展轴 | 第140-142页 |
| 三、文化大革命时期(1966～1978)内部填充发展 | 第142页 |
| 第二节 计划经济时期蚌埠城市内部居往区空间分布 | 第142-146页 |
| 一、内部居住空间分布及其特点 | 第143-145页 |
| 二、居住空间的分异机制 | 第145-146页 |
| 第三节 计划经济时期蚌埠城市内部商业空间的分布特点 | 第146-148页 |
| 一、城市商业空间沿城市商业轴延伸 | 第147页 |
| 二、专业市场的在空间分布上具有继承性 | 第147-148页 |
| 三、城市中心的商务功能未能体现 | 第148页 |
| 第四节 计划经济时期蚌埠城市工业区位的演变 | 第148-151页 |
| 一、工业区位的边缘化 | 第148-149页 |
| 二、工业区内部的微观规划 | 第149-150页 |
| 三、工业区的建设与扩展对城市的影响 | 第150-151页 |
| 第五节 计划经济时期蚌埠城市空间扩展特征 | 第151-153页 |
| 一、蚌埠城市空间结构演变的时序特征 | 第151-152页 |
| 二、城市空间扩展的功能特征 | 第152-153页 |
| 三、城市空间扩展的结构特征 | 第153页 |
| 四、城市空间扩展的经济特征 | 第153页 |
| 第六节 计划经济时期影响蚌埠城市空间扩展因素分析 | 第153-156页 |
| 一、行政区划对城市空间发展的制约 | 第153-154页 |
| 二、影响对城市空间发展的环境制约力 | 第154-156页 |
| 三、影响城市空间发展的制度因素 | 第156页 |
| 本章总结 | 第156-158页 |
| 第六章 清末民国时期蚌埠的城市化过程 | 第158-196页 |
| 第一节 城市人口的集聚和人口结构 | 第158-170页 |
| 一、人口集聚——城市化的量标 | 第158-161页 |
| 二、城市人口结构 | 第161-170页 |
| 三、移民与近代蚌埠城市化 | 第170页 |
| 第二节 近代蚌埠城市化的动力探析 | 第170-180页 |
| 一、外部推动力之一:现代交通通讯网络的初步形成 | 第171-176页 |
| 二、外部推动力之二:区域市场网络的形成 | 第176页 |
| 三、内部推动力:城市商业化 | 第176-180页 |
| 第三节 近代蚌埠城市化的表现 | 第180-191页 |
| 一、城市生活方式在社会中慢慢流行开来 | 第180-181页 |
| 二、城市化在城市管理方面的表现 | 第181-191页 |
| 第四节 近代蚌埠城市化过程中的城市问题 | 第191-194页 |
| 一、蚌埠城市问题中的"物理性病理问题" | 第191-193页 |
| 二、蚌埠城市问题中的"社会性病理问题" | 第193-194页 |
| 本章小结 | 第194-196页 |
| 第七章 计划经济时期蚌埠的城市化进程 | 第196-206页 |
| 第一节 1949年～1978年蚌埠的城市化的进程 | 第196-198页 |
| 第二节 计划经济时期蚌埠城市化的特征 | 第198-200页 |
| 一、出现了逆城市化现象 | 第198页 |
| 二、城市化水平落后于工业化水平 | 第198-199页 |
| 三、城市化外力拉动不足 | 第199-200页 |
| 四、城市化的质量较低 | 第200页 |
| 第三节 计划经济时期蚌埠城市化的影响因素 | 第200-205页 |
| 一、国家政策对城市化的影响 | 第200-201页 |
| 二、国家制度对城市化的影响 | 第201-202页 |
| 三、政府规划对城市化的影响 | 第202页 |
| 四、城市人口素质对城市化的影响 | 第202-203页 |
| 五、产业基础对城市化的影响 | 第203页 |
| 六、城市基础设施建设的影响 | 第203-204页 |
| 七、环境与城市化进程的互相影响 | 第204-205页 |
| 本章小结 | 第205-206页 |
| 结语 | 第206-210页 |
| 一、结论 | 第206-208页 |
| 二、启示 | 第208-210页 |
| 主要参考文献 | 第210-220页 |
| 致谢 | 第220-221页 |
