摩托车车架动态特性分析与结构改进研究
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-24页 |
| ·本课题研究的目的意义 | 第6-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·本课题研究的主要内容和方法 | 第12-23页 |
| ·结构动静态分析的理论基础 | 第13-22页 |
| ·结构振动分析的主要方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 摩托车车架结构有限元分析 | 第24-38页 |
| ·有限元法的概念 | 第24-26页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第26-30页 |
| ·古典解与变分问题 | 第26-28页 |
| ·变分问题的有限元求解 | 第28-30页 |
| ·摩托车车架有限元建模 | 第30-33页 |
| ·车架有限元建模的关键问题 | 第30-31页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第31-33页 |
| ·车架有限元模态计算 | 第33-37页 |
| ·Ansys模态分析简介 | 第33-34页 |
| ·模态计算过程及结果 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 摩托车车架结构的实验模态分析 | 第38-54页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第38-43页 |
| ·试验模态参数识别 | 第43-45页 |
| ·摩托车车架试验模态分析 | 第45-48页 |
| ·摩托车车架模态实验 | 第48-51页 |
| ·测试系统示意图、测点布置、时间历程测量 | 第49-51页 |
| ·实验结论 | 第51页 |
| ·分析模态与实验模态对比验证 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 摩托车车架的结构改进 | 第54-60页 |
| ·车架的结构改进方案 | 第54-56页 |
| ·车架振动实验发现的主要问题 | 第54-55页 |
| ·车架减振的改进方案及各种方案的比较 | 第55-56页 |
| ·样车改造试制、试验及效果分析 | 第56页 |
| ·改进后的车辆振动情况对比 | 第56-59页 |
| ·改进后整车振动情况对比 | 第56-57页 |
| ·改进后车架模态实验参数对比 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
