| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·课题概述 | 第8-10页 |
| ·课题的提出 | 第8-9页 |
| ·课题的意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-15页 |
| ·CAPP 的发展概述 | 第10-11页 |
| ·CAPP 的研究现状 | 第11-12页 |
| ·CAPP 系统的常用类型概述 | 第12-14页 |
| ·CAPP 的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·装配 CAPP 系统概述 | 第15-17页 |
| ·装配 CAPP 系统的产生 | 第15-16页 |
| ·装配 CAPP 系统的发展 | 第16-17页 |
| ·装配 CAPP 系统的基本结构 | 第17页 |
| ·论文的主要工作及创新之处 | 第17-19页 |
| 第二章 基于三维 CAD 的可视化装配 CAPP 系统的研究综述 | 第19-26页 |
| ·系统的特点及功能 | 第19-20页 |
| ·系统的设计路线 | 第20页 |
| ·系统平台的开发技术 | 第20-23页 |
| ·系统的三维 CAD 开发平台 | 第20-21页 |
| ·系统开发的编程技术 | 第21-23页 |
| ·系统实现的关键技术 | 第23-25页 |
| ·章小节 | 第25-26页 |
| 第三章 三维装配 CAD/CAPP 系统的信息集成 | 第26-37页 |
| ·装配 CAD/CAPP 系统集成概述 | 第26页 |
| ·SolidWorks 二次开发技术 | 第26-30页 |
| ·SolidWorks API 对象 | 第26-29页 |
| ·API 对象属性与方法 | 第29-30页 |
| ·SolidWorks 二次开发原理 | 第30页 |
| ·装配 CAD/CAPP 系统集成的方式 | 第30-32页 |
| ·装配 CAD/CAPP 系统集成的接口实现 | 第32-36页 |
| ·装配 CAD/CAPP 系统集成的接口技术 | 第33-35页 |
| ·装配 CAPP 各子系统间集成的接口技术 | 第35-36页 |
| ·本章小节 | 第36-37页 |
| 第四章 基于三维CAD 的可视化装配CAPP 系统的装配工艺决策 | 第37-55页 |
| ·系统的三维装配工艺顺序规划决策 | 第37-41页 |
| ·系统的虚拟装配拆卸流程 | 第37-38页 |
| ·基于装配约束的零件可拆卸方向推理 | 第38-41页 |
| ·装配/拆卸序列的表达及记录 | 第41页 |
| ·系统的三维装配工艺路径规划决策 | 第41-43页 |
| ·系统的三维装配过程干涉检查 | 第43-46页 |
| ·装配干涉检查分类 | 第43页 |
| ·装配干涉检查算法 | 第43-46页 |
| ·装配干涉检查矩阵 | 第46页 |
| ·系统三维装配过程的几何推理 | 第46-47页 |
| ·系统的三维装配过程优化及评价 | 第47-51页 |
| ·可视化装配过程的演化算法 | 第48-49页 |
| ·装配工艺方案的综合评价 | 第49-51页 |
| ·系统的三维可视化装配仿真 | 第51-54页 |
| ·三维装配仿真的图形几何变换 | 第51-53页 |
| ·三维可视化装配仿真的实现 | 第53-54页 |
| ·本章小节 | 第54-55页 |
| 第五章 基于三维CAD 的可视化装配CAPP 系统的设计与开发 | 第55-67页 |
| ·系统的总体框架设计 | 第55-56页 |
| ·系统的功能模块及体系结构设计 | 第56-58页 |
| ·系统的装配工艺知识库 | 第58-63页 |
| ·装配工艺基础 | 第58-59页 |
| ·装配工艺规程设计 | 第59-61页 |
| ·装配工艺知识的表示与存放 | 第61-63页 |
| ·系统的实现 | 第63-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 第六章 齿轮减速器的装配设计 | 第67-80页 |
| ·减速器零件的信息建模及提取 | 第67-69页 |
| ·减速器的装配工艺设计 | 第69-70页 |
| ·减速器的三维可视化装配 | 第70-77页 |
| ·减速器的装配顺序 | 第70-72页 |
| ·减速器的装配路径 | 第72-73页 |
| ·减速器的装配信息模型 | 第73页 |
| ·减速器的装配仿真 | 第73-76页 |
| ·减速器的装配干涉检查 | 第76-77页 |
| ·减速器装配多工艺方案评价 | 第77-79页 |
| ·本章小节 | 第79-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |
