船体分段模块划分方法的研究
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·船舶模块化设计产生的背景 | 第10-13页 |
| ·舰船设计原则的变化 | 第10-11页 |
| ·船舶建造模式的变化 | 第11-13页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| ·本论文研究的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 模块化设计基础 | 第17-27页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·模块的定义 | 第17-20页 |
| ·模块的种类 | 第20-23页 |
| ·分类的意义与原则 | 第20页 |
| ·按模块的表现形式分类 | 第20页 |
| ·按模块互换性特征分类 | 第20-21页 |
| ·按模块在系统中的层次分类 | 第21-22页 |
| ·按模块在系统(产品)中的作用分类 | 第22-23页 |
| ·模块化的概念和特点 | 第23-25页 |
| ·模块化的定义 | 第23-24页 |
| ·模块化的特点 | 第24-25页 |
| ·模块化设计与传统设计方法的区别 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 模块化造船技术 | 第27-44页 |
| ·模块化造船概述 | 第27-29页 |
| ·国内外模块化造船发展概况 | 第29-37页 |
| ·我国首批开发的舾装模块及其特点 | 第29-30页 |
| ·前苏联 | 第30-32页 |
| ·德国 | 第32-34页 |
| ·美国 | 第34-35页 |
| ·瑞典 | 第35页 |
| ·澳大利亚与新西兰 | 第35-36页 |
| ·日本 | 第36-37页 |
| ·船舶的模块化分解及原则 | 第37-42页 |
| ·船舶模块的层次划分 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 模块划分 | 第44-61页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·功能分析 | 第44-45页 |
| ·模块划分的原则 | 第45-46页 |
| ·模块划分准则 | 第46-48页 |
| ·客户需求 | 第46-47页 |
| ·功能相关性 | 第47页 |
| ·几何相关性 | 第47-48页 |
| ·物理相关性 | 第48页 |
| ·模块划分方法 | 第48-56页 |
| ·建立子相关矩阵 | 第48页 |
| ·建立相关矩阵 | 第48-49页 |
| ·模糊聚类分析 | 第49-56页 |
| ·模块划分工程 | 第56-60页 |
| ·模块划分工程框架 | 第56页 |
| ·建立数据库 | 第56-58页 |
| ·创建模块划分工程 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 模糊综合评判 | 第61-69页 |
| ·概述 | 第61-62页 |
| ·建立评判模型 | 第62-63页 |
| ·因素集 | 第63-64页 |
| ·权重的确定 | 第64-65页 |
| ·穷尽成对比较法 | 第64-65页 |
| ·排序成对比较法 | 第65页 |
| ·备择集 | 第65-66页 |
| ·模糊综合评判 | 第66-67页 |
| ·评判结果 | 第67-68页 |
| ·最大隶属度法 | 第67页 |
| ·加权平均法 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 模块化设计方法在船体分段上的应用实例 | 第69-83页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·船体模块划分的层次性和划分角度 | 第69-70页 |
| ·船体模块的分级特性 | 第69-70页 |
| ·分段模块的划分角度 | 第70页 |
| ·面向装配制造的分段模块划分原理 | 第70-73页 |
| ·子模块划分合理性的模糊关系定义 | 第70-71页 |
| ·模糊关系隶属度的确定 | 第71-73页 |
| ·模糊聚类 | 第73页 |
| ·某油船的平直底部分段模块 | 第73-82页 |
| ·模块划分 | 第73-76页 |
| ·模糊综合评判 | 第76-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
