汽车驾驶模拟器视景中的多边形网格实时重建技术研究
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·课题的提出 | 第9-14页 |
| ·汽车驾驶模拟器 | 第9-10页 |
| ·国内外汽车驾驶模拟器发展现状 | 第10-12页 |
| ·课题的提出 | 第12-14页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第14页 |
| ·本研究的主要内容 | 第14页 |
| ·本研究的总体结构及框图 | 第14-17页 |
| 第2章 多边形网格表示及优化 | 第17-31页 |
| ·景物模型的多边形网格表示 | 第17-21页 |
| ·景物模型的几何建模 | 第17-18页 |
| ·规则形体的几何描述 | 第18-19页 |
| ·形体的多边形网格表示 | 第19-21页 |
| ·景物模型在视景中的优化方法 | 第21-31页 |
| ·简单的光照模型 | 第22页 |
| ·消隐技术 | 第22-23页 |
| ·基于多边形网格的场景简化技术 | 第23-27页 |
| ·基于渐进网格的简化算法 | 第27-31页 |
| 第3章 三维地形生成及其简化技术 | 第31-46页 |
| ·数字高程模型 | 第31-33页 |
| ·数字地形模型 | 第31-32页 |
| ·数字高程模型 | 第32-33页 |
| ·常用的几种数字高程模型 | 第33-37页 |
| ·规则栅格网模型 | 第33-34页 |
| ·等高线模型 | 第34-35页 |
| ·不规则三角网模型 | 第35-37页 |
| ·基于高程值拟合生成的地形 | 第37页 |
| ·地形的简化技术 | 第37-44页 |
| ·离散 LOD模型 | 第40页 |
| ·连续 LOD模型 | 第40-41页 |
| ·可变分辨率 LOD模型 | 第41-43页 |
| ·地形 LOD模型的选取 | 第43-44页 |
| ·对地形运用 LOD技术的技巧 | 第44-46页 |
| 第4章 驾驶模拟器视景系统的软件开发环境 | 第46-59页 |
| ·可视化仿真视景系统的开发现状 | 第46页 |
| ·常用视景系统开发平台 | 第46-53页 |
| ·OpenGL | 第47-49页 |
| ·OpenGVS | 第49页 |
| ·Virtools | 第49-53页 |
| ·本文采用的开发流程 | 第53-54页 |
| ·Virtools中行为模块的使用方法 | 第54-59页 |
| ·行为模块的位置 | 第54-57页 |
| ·行为模块的使用通则 | 第57-59页 |
| 第5章 LOD技术在视景中的应用 | 第59-72页 |
| ·基于 Virtools环境的应用方案 | 第59-67页 |
| ·算法的选取 | 第59页 |
| ·Virtools中集成的LOD技术 | 第59-64页 |
| ·应用方案 | 第64-67页 |
| ·基于 SDK开发的 LOD行为模块 | 第67-70页 |
| ·优化效果 | 第70-72页 |
| 第6章 硬件环境与接口编程 | 第72-78页 |
| ·驾校用硬件环境 | 第72-73页 |
| ·家庭用硬件环境 | 第73-74页 |
| ·基于 Virtools的接口编程 | 第74-78页 |
| 第7章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目和发表的论文 | 第86-88页 |
| 附录 | 第88页 |
