基于逆向工程的车门设计技术
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的背景 | 第8页 |
| ·课题的意义 | 第8-9页 |
| ·课题的研究现状 | 第9-11页 |
| ·逆向工程研究现状 | 第9-10页 |
| ·车门布置与车门玻璃拟合方法 | 第10-11页 |
| ·课题的研究内容、创新点及章节安排 | 第11-14页 |
| 第二章 车门设计基础 | 第14-19页 |
| ·车门的分类 | 第14页 |
| ·车门的组成 | 第14-18页 |
| ·车门门体 | 第14-16页 |
| ·车门附件 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 车门曲面重构技术 | 第19-50页 |
| ·逆向工程 | 第19页 |
| ·点云数据的测量 | 第19-22页 |
| ·点云数据测量方法的分类和比较 | 第19-20页 |
| ·光栅投影测量技术 | 第20-22页 |
| ·点云数据的处理 | 第22-23页 |
| ·曲面类型的选择 | 第23-29页 |
| ·曲线曲面的Bezier表示及性质 | 第24-26页 |
| ·曲线曲面的B样条表示及性质 | 第26-28页 |
| ·Bezier曲线曲面和B样条曲线曲面品质对比 | 第28-29页 |
| ·曲面构建方法的选择 | 第29-30页 |
| ·车门曲面的重构过程 | 第30-49页 |
| ·轿车车门外板曲面的创建 | 第30-42页 |
| ·轿车车门内板曲面的创建 | 第42-45页 |
| ·货车车门外板曲面的创建 | 第45-46页 |
| ·货车车门内板曲面的创建 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 车门玻璃曲面拟合技术 | 第50-68页 |
| ·圆环面拟合方法的车门玻璃和导轨的设计 | 第50-59页 |
| ·圆环面车门玻璃的设计原理 | 第50-52页 |
| ·圆环面车门玻璃的设计流程 | 第52-55页 |
| ·圆环面玻璃导轨的设计原理 | 第55-56页 |
| ·圆环面玻璃导轨的设计流程 | 第56-59页 |
| ·腰鼓面拟合方法的车门玻璃和导轨的设计 | 第59-67页 |
| ·腰鼓面车门玻璃的设计原理 | 第59-60页 |
| ·腰鼓面车门玻璃的设计流程 | 第60-62页 |
| ·腰鼓面玻璃导轨的设计原理 | 第62-63页 |
| ·腰鼓面玻璃导轨的的设计流程 | 第63-67页 |
| ·双曲率车门玻璃设计方法的比较和选择 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 车门附件的布置和安装 | 第68-82页 |
| ·交叉臂玻璃升降器的设计与安装 | 第68-78页 |
| ·交叉臂玻璃升降器的组成及参数的确定 | 第69-70页 |
| ·玻璃升降器的建模与装配 | 第70-71页 |
| ·玻璃升降器安装位置的确定 | 第71-75页 |
| ·玻璃升降器的运动校核 | 第75-78页 |
| ·车门铰链的布置与安装 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·全文总结 | 第82-83页 |
| ·工作展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录1：作者在读硕士期间发表的论文和参加的课题 | 第88-89页 |
| 附录2：车门内外板数字模型 | 第89页 |
