摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-7页 |
目录 | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
·课题提出的背景及意义 | 第10-11页 |
·混合动力汽车的发展状况 | 第11-13页 |
·国外混合动力汽车的发展状况 | 第11-12页 |
·国内混合动力汽车的发展状况 | 第12-13页 |
·论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
第二章 混合动力汽车驱动系统结构分析 | 第15-26页 |
·串联式HEV结构组成及工作原理 | 第15-16页 |
·串联式HEV结构组成 | 第15-16页 |
·串联式HEV工作原理 | 第16页 |
·并联式HEV结构组成、工作原理及分类 | 第16-19页 |
·并联式HEV结构组成 | 第16-17页 |
·并联式HEV工作原理 | 第17-18页 |
·并联HEV系统分类 | 第18-19页 |
·混联式HEV结构组成及工作原理 | 第19-20页 |
·混联式HEV结构组成 | 第19-20页 |
·混联式HEV工作原理 | 第20页 |
·插电式(Plug-in)HEV结构组成及工作原理 | 第20-22页 |
·Plug-in HEV结构组成 | 第21页 |
·Plug-in HEV工作原理 | 第21-22页 |
·各混合动力系统特点分析 | 第22-24页 |
·串联混合动力系统特点 | 第22页 |
·并联混合动力系统特点 | 第22-23页 |
·混联式混合动力系统特点 | 第23页 |
·Plug-in混合动力系统特点 | 第23-24页 |
·本文动力驱动系统确定 | 第24-25页 |
·本章小结 | 第25-26页 |
第三章 插电式并联混合动力客车元件选型及参数匹配 | 第26-38页 |
·插电式并联混合动力客车动力元件选型 | 第26-31页 |
·Plug-in并联混合动力客车发动机选型 | 第26-27页 |
·Plug-in并联混合动力客车电机选型 | 第27-29页 |
·Plug-in并联混合动力客车储能元件选型 | 第29-30页 |
·Plug-in并联混合动力客车变速器选型 | 第30-31页 |
·YTK6110D PHEV整车参数和性能指标 | 第31页 |
·Plug-in并联混合动力客车参数设计 | 第31-37页 |
·发动机参数设计 | 第32-33页 |
·驱动电机参数设计 | 第33-35页 |
·动力电池参数设计 | 第35-36页 |
·传动系统参数设计 | 第36-37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
第四章 Plug-in并联式混合动力客车能量控制策略研究 | 第38-49页 |
·并联混合动力系统控制功能要求 | 第38页 |
·用于混合动力系统的各种控制策略介绍 | 第38-42页 |
·基于规则的电力辅助控制策略 | 第38-40页 |
·动态自适应控制策略 | 第40-42页 |
·智能控制策略 | 第42页 |
·全局优化控制策略 | 第42页 |
·Plug-in并联混合动力客车能量流的控制策略 | 第42-45页 |
·插电式混合动力客车的控制目标 | 第43页 |
·本文混合动力客车控制策略的制定 | 第43-45页 |
·本文控制策略仿真模型 | 第45-48页 |
·关于stateflow | 第45页 |
·Stateflow中的控制策略模型 | 第45-47页 |
·Simulink中整车控制策略仿真模型 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
第五章 基于Cruise软件的Plug-in PHEV建模仿真与分析 | 第49-64页 |
·Cruise软件介绍 | 第49-51页 |
·Cruise的功能与特点 | 第49-50页 |
·Cruise与Matlab | 第50-51页 |
·Plug-inPHEV模型搭建 | 第51-58页 |
·发动机模型 | 第51-53页 |
·电动机模型 | 第53-55页 |
·锂电池组模型 | 第55-56页 |
·控制策略导入 | 第56-57页 |
·Plug-in整车模型 | 第57页 |
·其他模块 | 第57-58页 |
·任务的建立 | 第58页 |
·Plug-in PHEV仿真分析 | 第58-63页 |
·动力性仿真分析 | 第59-61页 |
·发动机工作点分布 | 第61-62页 |
·经济性仿真分析 | 第62-63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第六章 论文总结与展望 | 第64-66页 |
·论文总结 | 第64页 |
·研究展望 | 第64-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第70页 |