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插电式并联混合动力客车能量优化技术研究

摘要第1-5页
Abstract第5-7页
目录第7-10页
第一章 绪论第10-15页
   ·课题提出的背景及意义第10-11页
   ·混合动力汽车的发展状况第11-13页
     ·国外混合动力汽车的发展状况第11-12页
     ·国内混合动力汽车的发展状况第12-13页
   ·论文的主要研究内容第13-15页
第二章 混合动力汽车驱动系统结构分析第15-26页
     ·串联式HEV结构组成及工作原理第15-16页
     ·串联式HEV结构组成第15-16页
     ·串联式HEV工作原理第16页
   ·并联式HEV结构组成、工作原理及分类第16-19页
     ·并联式HEV结构组成第16-17页
     ·并联式HEV工作原理第17-18页
     ·并联HEV系统分类第18-19页
   ·混联式HEV结构组成及工作原理第19-20页
     ·混联式HEV结构组成第19-20页
     ·混联式HEV工作原理第20页
   ·插电式(Plug-in)HEV结构组成及工作原理第20-22页
     ·Plug-in HEV结构组成第21页
     ·Plug-in HEV工作原理第21-22页
   ·各混合动力系统特点分析第22-24页
     ·串联混合动力系统特点第22页
     ·并联混合动力系统特点第22-23页
     ·混联式混合动力系统特点第23页
     ·Plug-in混合动力系统特点第23-24页
   ·本文动力驱动系统确定第24-25页
   ·本章小结第25-26页
第三章 插电式并联混合动力客车元件选型及参数匹配第26-38页
   ·插电式并联混合动力客车动力元件选型第26-31页
     ·Plug-in并联混合动力客车发动机选型第26-27页
     ·Plug-in并联混合动力客车电机选型第27-29页
     ·Plug-in并联混合动力客车储能元件选型第29-30页
     ·Plug-in并联混合动力客车变速器选型第30-31页
   ·YTK6110D PHEV整车参数和性能指标第31页
   ·Plug-in并联混合动力客车参数设计第31-37页
     ·发动机参数设计第32-33页
     ·驱动电机参数设计第33-35页
     ·动力电池参数设计第35-36页
     ·传动系统参数设计第36-37页
   ·本章小结第37-38页
第四章 Plug-in并联式混合动力客车能量控制策略研究第38-49页
   ·并联混合动力系统控制功能要求第38页
   ·用于混合动力系统的各种控制策略介绍第38-42页
     ·基于规则的电力辅助控制策略第38-40页
     ·动态自适应控制策略第40-42页
     ·智能控制策略第42页
     ·全局优化控制策略第42页
   ·Plug-in并联混合动力客车能量流的控制策略第42-45页
     ·插电式混合动力客车的控制目标第43页
     ·本文混合动力客车控制策略的制定第43-45页
   ·本文控制策略仿真模型第45-48页
     ·关于stateflow第45页
     ·Stateflow中的控制策略模型第45-47页
     ·Simulink中整车控制策略仿真模型第47-48页
   ·本章小结第48-49页
第五章 基于Cruise软件的Plug-in PHEV建模仿真与分析第49-64页
   ·Cruise软件介绍第49-51页
     ·Cruise的功能与特点第49-50页
     ·Cruise与Matlab第50-51页
   ·Plug-inPHEV模型搭建第51-58页
     ·发动机模型第51-53页
     ·电动机模型第53-55页
     ·锂电池组模型第55-56页
     ·控制策略导入第56-57页
     ·Plug-in整车模型第57页
     ·其他模块第57-58页
   ·任务的建立第58页
   ·Plug-in PHEV仿真分析第58-63页
     ·动力性仿真分析第59-61页
     ·发动机工作点分布第61-62页
     ·经济性仿真分析第62-63页
   ·本章小结第63-64页
第六章 论文总结与展望第64-66页
   ·论文总结第64页
   ·研究展望第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-70页
攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目第70页

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