构件化软件开发及聚合应用的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究的背景与意义 | 第8-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-13页 |
| ·本文的组织结构 | 第13-14页 |
| 2 基于构件的软件开发 | 第14-27页 |
| ·软件构件技术 | 第14-18页 |
| ·构件的定义 | 第15页 |
| ·构件的获取途径 | 第15-16页 |
| ·软件架构 | 第16-17页 |
| ·构件的组装 | 第17-18页 |
| ·软件复用与构件演化 | 第18-21页 |
| ·软件复用 | 第18-19页 |
| ·构件演化 | 第19-21页 |
| ·Internet环境下的软件开发 | 第21-24页 |
| ·网构软件 | 第21-22页 |
| ·Mashup | 第22-23页 |
| ·构件与服务 | 第23-24页 |
| ·常用的构件实现技术 | 第24-27页 |
| ·OMG的方式 | 第24-25页 |
| ·Microsoft的方式 | 第25-26页 |
| ·Sun的方式 | 第26-27页 |
| 3 构件的领域特征分析 | 第27-37页 |
| ·领域分析与建模方法 | 第27-29页 |
| ·FODA | 第27-28页 |
| ·FODM | 第28-29页 |
| ·交通地理信息系统 | 第29-31页 |
| ·WebGIS-T中服务的特征模型 | 第31-37页 |
| ·电子地图构件的特征模型 | 第31-32页 |
| ·交通地理信息服务特征模型 | 第32-33页 |
| ·数据缓存特征模型 | 第33-35页 |
| ·路网操作服务特征模型 | 第35-37页 |
| 4 构件的设计与实现 | 第37-55页 |
| ·设计概述 | 第37-38页 |
| ·系统构成 | 第37-38页 |
| ·设计与开发原则 | 第38页 |
| ·总体架构 | 第38-40页 |
| ·WebGIS-T中主要构件的设计与实现 | 第40-55页 |
| ·电子地图构件 | 第40-42页 |
| ·交通信息构件 | 第42-48页 |
| ·数据缓存构件 | 第48-50页 |
| ·路网抽取与分析构件 | 第50-55页 |
| 5 网络环境下服务的聚合 | 第55-63页 |
| ·交通流实时预测信息发布 | 第55-60页 |
| ·基于局域网的聚合 | 第55-58页 |
| ·基于Internet的聚合 | 第58-60页 |
| ·出行规划服务的聚合 | 第60-63页 |
| ·应用的部署和组装 | 第60-61页 |
| ·应用的运行 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第68页 |
