客运专线动车组运用计划优选及运用修优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 动车组运用机理分析 | 第14-28页 |
| ·动车组运用的影响因素 | 第14-21页 |
| ·动车组的运用方式 | 第14-17页 |
| ·动车组的检修 | 第17-20页 |
| ·列车运行图、开行方案及其他影响因素 | 第20-21页 |
| ·动车组运用计划 | 第21-26页 |
| ·动车组运用计划的内涵与外延 | 第21-23页 |
| ·动车组运用计划的编制 | 第23-26页 |
| ·计算机自动编制动车组运用计划的难点概述 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 动车组运用计划优选研究 | 第28-45页 |
| ·动车组运用计划评价指标体系的构建 | 第28-34页 |
| ·动车组运用计划的优选标准 | 第28-29页 |
| ·动车组运用计划的评价指标体系 | 第29-34页 |
| ·动车组运用计划优选模型及步骤 | 第34-41页 |
| ·动车组运用计划评价指标的处理方法 | 第34-35页 |
| ·动车组运用计划的评价函数 | 第35-36页 |
| ·主客观赋权法的运用 | 第36-40页 |
| ·动车组运用计划的优选步骤 | 第40-41页 |
| ·应用举例 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 动车组运用修优化研究 | 第45-55页 |
| ·排队论理论概述 | 第45-47页 |
| ·排队论的相关概念 | 第45-46页 |
| ·泊松流与指数分布 | 第46-47页 |
| ·排队论建模的原理简述 | 第47页 |
| ·动车组运用修优化模型的建立 | 第47-53页 |
| ·动车运用所检修系统的描述及假设 | 第48-50页 |
| ·M/M/m/n/n模型下主要指标的解析式 | 第50-52页 |
| ·动车组运用修优化的目标函数 | 第52-53页 |
| ·应用举例 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录1 | 第62-67页 |
| 附录2 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
