航空发动机涡轮叶片的包容试验和数值仿真
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-10页 |
| ·课题背景 | 第7-9页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·研究方法 | 第9-10页 |
| 第二章 包容试验的理论初步 | 第10-19页 |
| ·冲击动力学研究的主要内容 | 第10-11页 |
| ·叶片撞击机匣过程以及机匣包容能力的研究 | 第11-13页 |
| ·机匣材料与结构对包容能力影响的试验研究 | 第13-15页 |
| ·高速撞击中的有限元法初步 | 第15-19页 |
| 第三章 航空发动机叶片的包容试验研究 | 第19-52页 |
| ·试验目的 | 第19页 |
| ·试验准备与试验设备 | 第19-20页 |
| ·试验测试系统 | 第20-24页 |
| ·信号触发 | 第20-21页 |
| ·转速测量 | 第21页 |
| ·高速拍摄 | 第21-23页 |
| ·动态应变测量 | 第23-24页 |
| ·模型试验 | 第24-48页 |
| ·试验参数 | 第25-26页 |
| ·叶片飞断转速及撞击能量 | 第26-28页 |
| ·试验步骤 | 第28页 |
| ·试验结果 | 第28-46页 |
| ·试验结果分析 | 第46-48页 |
| ·真实叶片包容试验 | 第48-52页 |
| ·试验参数 | 第48-50页 |
| ·试验结果 | 第50-52页 |
| 第四章 叶片撞击机匣瞬态过程的仿真计算 | 第52-75页 |
| ·MSC/Dytran简介 | 第53页 |
| ·仿真计算内容 | 第53-54页 |
| ·建立模型 | 第54-58页 |
| ·引入非线性的材料模型 | 第54-56页 |
| ·失效准则的选择 | 第56-57页 |
| ·接触算法的选择 | 第57页 |
| ·叶片机匣模型 | 第57-58页 |
| ·分析控制 | 第58页 |
| ·仿真计算结果 | 第58-73页 |
| ·长叶片破坏模型 | 第59-64页 |
| ·长叶片非破坏模型 | 第64-67页 |
| ·短叶片非破坏模型 | 第67-73页 |
| ·仿真分析小结 | 第73-75页 |
| 第五章 总结与建议 | 第75-77页 |
| ·试验结果 | 第75-76页 |
| ·拍摄结果 | 第76页 |
| ·仿真结果 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
