基于模糊控制理论的CVT湿式离合器控制研究
| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·CVT 发展、现状及趋势 | 第9-12页 |
| ·金属带式CVT 组成与工作原理 | 第12-15页 |
| ·金属带式CVT 基本组成 | 第12-14页 |
| ·金属带式CVT 变速原理 | 第14-15页 |
| ·CVT 的关键控制技术 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容及研究意义 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第16页 |
| ·研究意义 | 第16-18页 |
| 第二章 离合器接合数学模型 | 第18-35页 |
| ·多片湿式离合器简介 | 第18-22页 |
| ·CVT 常用起步装置 | 第18-20页 |
| ·多片湿式离合器的结构原理 | 第20-22页 |
| ·汽车起步过程的动力学模型 | 第22-28页 |
| ·离合器接合过程的动力学模型 | 第22-24页 |
| ·发动机数值模型及非稳态输出转矩Ted | 第24-25页 |
| ·离合器输出轴上的阻力矩模型 | 第25-26页 |
| ·汽车起步性能的评价指标[3] | 第26-28页 |
| ·湿式离合器液压系统的数学模型及其传递函数 | 第28-31页 |
| ·湿式离合器液压系统的数学模型 | 第28-29页 |
| ·湿式离合器液压系统的传递函数 | 第29-31页 |
| ·高速开关阀的数学模型 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 离合器接合规律和控制分析 | 第35-47页 |
| ·离合器接合分析 | 第35-40页 |
| ·起步过程分析 | 第35-36页 |
| ·离合器起步工况 | 第36页 |
| ·离合器接合过程的影响因素 | 第36-37页 |
| ·驾驶员意图推理 | 第37-38页 |
| ·发动机目标转速neobj 推理 | 第38-39页 |
| ·控制参数 | 第39-40页 |
| ·离合器控制 | 第40-46页 |
| ·多片湿式离合器控制所要满足的功能 | 第40-41页 |
| ·多片湿式离合器的常见控制方法 | 第41-43页 |
| ·离合器控制策略 | 第43-44页 |
| ·起步离合器模糊控制思想 | 第44-45页 |
| ·模糊控制过程 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于模糊逻辑的离合器控制 | 第47-63页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第47-51页 |
| ·模糊控制器 | 第47-49页 |
| ·模糊控制系统原理 | 第49-50页 |
| ·MATLAB 模糊逻辑工具箱 | 第50-51页 |
| ·模糊控制系统建立 | 第51-62页 |
| ·模糊控制的输入、输出变量 | 第51页 |
| ·语言变量的模糊化 | 第51-53页 |
| ·隶属函数确定及隶属函数曲线 | 第53-56页 |
| ·模糊推理 | 第56-59页 |
| ·模糊判决 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 离合器控制系统试验 | 第63-77页 |
| ·CVT 台架试验系统 | 第63-66页 |
| ·离合器控制试验 | 第66-76页 |
| ·高速电磁开关阀的结构及特性分析 | 第66-70页 |
| ·离合器控制软件设计 | 第70-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 全文总结 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 摘要 | 第84-86页 |
| ABSTRACT | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
