飞机装配型架结构快速分析技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1．1 选题背景及意义 | 第7-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．2．1．型架结构分析现状 | 第9-10页 |
| 1．2．2．面向对象有限元方法的研究现状 | 第10-11页 |
| 1．3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1．4 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 面向对象技术 | 第13-19页 |
| 2．1 CATIA二次开发平台简介 | 第13-16页 |
| 2．1．1．CATIA V5的体系结构 | 第13-15页 |
| 2．1．2．CAA V5简介 | 第15-16页 |
| 2．2 面向对象技术 | 第16-18页 |
| 2．2．1．面向对象的概念 | 第16页 |
| 2．2．2．对象和类的基本特点 | 第16-17页 |
| 2．2．3．面向对象技术的内容 | 第17-18页 |
| 2．3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 杆件结构有限元方法 | 第19-37页 |
| 3．1 结构力学的一些基本概念 | 第19-22页 |
| 3．2 局部坐标系下的单元刚度矩阵 | 第22-24页 |
| 3．3 整体坐标系下的单元刚度矩阵 | 第24-28页 |
| 3．4 整体刚度矩阵的建立 | 第28-30页 |
| 3．5 支座约束条件和等效结点载荷的处理 | 第30-33页 |
| 3．6 梁单元的变形计算 | 第33-36页 |
| 3．7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于面向对象有限元方法的型架建模技术 | 第37-47页 |
| 4．1 型架结构离散化模型的建立 | 第37-39页 |
| 4．2 基于面向对象有限元方法的型架建模技术 | 第39-46页 |
| 4．2．1 面向对象有限元方法的分析 | 第39-41页 |
| 4．2．2 面向对象有限元方法的设计 | 第41-46页 |
| 4．3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 工装快速分析系统的设计与实现 | 第47-59页 |
| 5．1 系统开发环境和工具 | 第47页 |
| 5．2 系统设计与实现 | 第47-55页 |
| 5．3 算例分析 | 第55-58页 |
| 5．4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结束语 | 第59-61页 |
| 6．1 工作总结 | 第59-60页 |
| 6．2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
