| 第一章 交流调速技术在EV中的应用和发展 | 第1-10页 |
| 1．1 交流调速技术在电动汽车中的应用 | 第6-8页 |
| 1．2 国内外技术的现状及其发展趋势 | 第8页 |
| 1．3 本课题的主要研究工作 | 第8-10页 |
| 第二章 电动汽车交流调速控制器的总体设计 | 第10-14页 |
| 2．1 电动汽车交流调速控制器总体功能设计 | 第10页 |
| 2．2 交流调速控制器的硬件、软件总体设计方案 | 第10-14页 |
| 第三章 变频交流调速控制器的硬件设计 | 第14-26页 |
| 3．1 交流调速控制器的硬件电路设计概述 | 第14页 |
| 3．2 主电路设计 | 第14-15页 |
| 3．3 TMS320LF2407 DSP CPU及其周边电路设计 | 第15-16页 |
| 3．4 人机交互电路设计 | 第16-19页 |
| 3．5 信号检测，驱动电路的设计 | 第19-26页 |
| 第四章 交流调速控制器的软件设计 | 第26-41页 |
| 4．1 控制器的软件设计 | 第26-35页 |
| 4．2 基于Matlab的DSP交流调速控制器仿真平台的设计与实现 | 第35-41页 |
| 第五章 矢量控制算法及其控制器的软件设计 | 第41-53页 |
| 5．1 矢量控制算法的基本原理 | 第41-43页 |
| 5．2 矢量控制算法控制器的软件设计及其仿真研究 | 第43-53页 |
| 第六章 直接转矩控制算法及其控制器的软件设计 | 第53-69页 |
| 6．1 直接转矩控制算法的基本原理 | 第53-57页 |
| 6．2 直接转矩控制器的软件设计及其仿真研究 | 第57-69页 |
| 第七章 交流调速控制器的实现及其实验研究 | 第69-73页 |
| 7．1 VF控制器的典型实验结果 | 第69-70页 |
| 7．2 直接转矩控制器的典型实验结果 | 第70-73页 |
| 第八章 直接转矩控制中抑制转矩脉动方法的研究 | 第73-79页 |
| 8．1 概述 | 第73页 |
| 8．2 数字化实现直接转矩控制中转矩脉动产生的原因 | 第73-75页 |
| 8．3 改进转矩调节器和电压开关状态选择表 | 第75-79页 |
| 全文总结 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录一: VF控制算法简介 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
