汽车覆盖件成形性分析和数值模拟
| 提要 | 第1-6页 |
| 第一章 绪 论 | 第6-16页 |
| ·选题依据和意义 | 第6-8页 |
| ·板料成形模拟的有限元方法及软件 | 第8-12页 |
| ·有限元方法的发展及分类 | 第8-10页 |
| ·模拟软件及其特点 | 第10-12页 |
| ·板料成形数值模拟的国内外现状 | 第12-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 动力显式算法原理和覆盖件成形模拟关键技 | 第16-26页 |
| ·动力显式算法的基本原理 | 第16-17页 |
| ·覆盖件成形数值模拟的关键技术 | 第17-25页 |
| ·冲压成形中材料问题的研究 | 第19-21页 |
| ·成形极限图 | 第21-22页 |
| ·覆盖件成形模拟中的几何模型 | 第22页 |
| ·边界界面的摩擦和接触约束问题 | 第22-23页 |
| ·模具系统和工艺参数对覆盖件冲压成形的影响 | 第23-24页 |
| ·回弹分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轿车前围板成形性分析和数值模拟 | 第26-38页 |
| ·覆盖件成形模拟的一般步骤 | 第26-28页 |
| ·前处理 | 第26-28页 |
| ·求解 | 第28页 |
| ·后处理 | 第28页 |
| ·轿车前围板简介 | 第28-29页 |
| ·成形性分析 | 第29-30页 |
| ·拉延方向 | 第29页 |
| ·工艺补充 | 第29-30页 |
| ·数值模拟 | 第30-36页 |
| ·建立有限元模型 | 第30-33页 |
| ·分析与讨论 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 客车后立柱外板成形性分析和数值模拟 | 第38-55页 |
| ·成形性分析 | 第38-41页 |
| ·变形分析 | 第38-39页 |
| ·拉延方向 | 第39页 |
| ·拉延筋设置 | 第39-41页 |
| ·数值模拟 | 第41-46页 |
| ·建立有限元模型 | 第41-42页 |
| ·分析与讨论 | 第42-46页 |
| ·拉延筋模型 | 第46-52页 |
| ·拉延筋的模拟方式 | 第46-48页 |
| ·在后立柱外板有限元模型中设置等效拉延筋 | 第48-52页 |
| ·后续工序模拟 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 回弹分析和数值模拟 | 第55-73页 |
| ·回弹数值模拟技术的基本特点 | 第55-57页 |
| ·回弹的模拟方法 | 第55-56页 |
| ·回弹的模拟算法 | 第56-57页 |
| ·无约束圆筒形弯曲 | 第57-59页 |
| ·前翼子板多工步成形后的回弹模拟 | 第59-69页 |
| ·拉延成形过程数值模拟 | 第60-65页 |
| ·切边、冲孔过程数值模拟 | 第65-66页 |
| ·翻边成形数值模拟 | 第66-68页 |
| ·回弹数值模拟 | 第68-69页 |
| ·影响回弹模拟精度的主要因素 | 第69-72页 |
| ·成形过程模拟的影响 | 第69-71页 |
| ·回弹过程模拟的影响 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 致 谢 | 第85-86页 |
| 吉林大学硕士学位论文原创性声明 | 第86-87页 |
| 摘 要 | 第87-89页 |
| ABSTRACT | 第89-91页 |
